携手本田，索尼两公司迈出实质性的重要一步

3月初4日，Sony和丰田迟至对外同年共同开发新，未来将协力开发新和的销售新能源，GS车型将于2025年开始的销售。

而这也意味著，Sony的六和之南路迈开不可忽视一步。

回到2020年的CES展会，估计大多数人看到Sony的VISION-S本质车时，则会显然这非常像是Sony的一次高效率展会示，没有多少人预感，这台从本质当中走出来的车，正在一步步迈开现实。

在过往的两年，Sony自始至终没有松口透露何时真正下场六和，不过在此之后放出涉及电子邮件。直到2022年1月初4日，还是在CES展会上，Sony集团CEO冈本宪一郎同年：Sony迟至东开新能源汽车课题，将在今年春季分设全权负责纯新能源的部门，并迟至展会出了名为“VISION-S02”的SUV本质车。

虽然在这一消息确认时，外间和融资普遍对Sony的考虑回应了回应，但Sony的六和之南路并未因此放慢再一，睽违两个月初之后，Sony与丰田官宣共同开发新，回应了人们的回应。

两家Corporation在公开信当中回应，拉锯将于今年创设咖啡店合资Corporation，计划在2025年开始的销售第一款电动车。新Corporation原定将全权负责规划、设计、开发新和的销售新能源，但不握有和运营生产设施，因此原定丰田将全权负责GS车型的生产制造，而Sony则全权负责其伸展会服务平台的开发新。

在公开信当中，丰田CEO三部敏宏对拉锯未来共同开发新寄予厚望，他回应：“虽然Sony和丰田在近代和文化上有许多相似点，但我们的高效率专长课题却截然不同。因此，我相信这一的联盟将我们两家Corporation的优势紧密结合在一起，为伸展会出行的未来透过了巨大的可能性。”

过往几年，Sony已经多次展会露出东开汽车行业的的野心，而此次共同开发新标志着Sony现阶段开入新能源赢利课题。

考虑到Sony握有之外自研的激光雷达在内的多种射频，以及握有5G远程驾驶高效率、自动驾驶高效率以及面部、词汇和手势识别开管理系统等先开高效率，Sony和丰田两个制造业巨头的共同开发新，对于在智能化电动车课题发力较晚的日系车来说，或将成极大利好。

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