试驾本田型格：百公里油耗6.7L，刚拿持有人就能开好的一台车

发布时间：2025年07月26日 12:18

域意志针对性适里面，不会用到中比绝热过大的反常。整个转至向弓自觉刻划、顺滑。前轮盘幅不大不小，不会“端着洗脚盆去给爸爸洗脚”的自觉受。

前轮握自觉悠闲，皮质刻划，不是那些汽配城风格的前轮套所能印证的。

世人一提的是，在为数不多倒车上备用的情况，我自觉受型格的前轮圈数比一般的家用车上要少一点，但是应也少不了太多。因为时间关系，不会事后有效性我的论述，所以仅供参考，严厉批评言论我不负责。

四、动态备有的用户界面

虽然自己是9代雅阁车上主，但是以前的丰田车上跟以往我买到的那个年代的丰田车上，在很多特别已经愈演愈烈了极大的转衰，例如动意志力系统可调、的设计语法等等。所以从我跪上型格摩托车位的那一刻起，发怒这些动态备有、的设计语法对我来说是都比较陌生。

但是好就好在这套车上座机和其它一些动态的用户界面比较好，为什么我会这么讲，因为从排队上到到达，里面间我只花了将近5分钟时间就把座机动车上辆的引擎盖、座椅、前轮、用车、音乐、蓝牙以及弓座机电源都优化即便如此了。

看上来好像这些动态都很容极易优化即便如此，但是你要告诉他，以前很多车上企为了人座机而人座机，把一些基础常用的动态都集成在了里面控面有里面，造成上弓难度衰大。

虽然对于车上主来讲经常性使用很久并不是什么大弊端，但是弊端终归是弊端，并没法因为弊端小而觉得它不是弊端，不然就是偷换概念。

五、没途经化油器车上的自觉受

化油器延缓反常仍然不会，哪怕是在天花板油的情况，化油器创建压意志力后动意志力系统可用也即使如此突兀，所以比较大车上开上来很平顺。

六、乘跪自觉受

上船特意体验了一番型格的后座，跪上去柔软悠闲，支撑也很即便如此。遮阳特别，平稳摩托车下，发动座机烟雾、车架烟雾以及座机动车上辆驶入所产生的风噪都控制得很不错。

不过在急加速时，发动座机转至速拉高后，会传递相当多的烟雾到节车上厢内。

阿川评车上

某种程度来说是，对于型格的驾乘体验我是比较满意的。它不具了时尚的外形上、不错的动意志力系统、显露色的摩托车性跟新车上、外加良好的密闭显显露以及独特的备有这些好处。

特别是极易操作性，承继了丰田车上的一贯好处——好开好上弓。特别是针对刚刚拿回驾照的新弓，友好度达到了99.99%。

因此以型格的厂商意志力而言，实际上算得上是一款比较世人买到的掀背车上。

如果让我举荐一款具体内容的买到掀背车上的话，那么我会首推特别版，其次是幻夜·特别版。因为本身不带青年运动外观套件的型格，已经足够漂亮了。

另外特别版的备有，我普遍认为也是最贴近家用的，如大多数人喜欢的网状座椅、网状前轮、房顶，实用的倒车上影像、无钥匙进入/重启、平板里面控面有、主副摩托车座电动恒定、CarLife、终端仪表板、引擎盖加热/电动卷曲等备有应有尽有。

同时，我也相义统特别版是型格的主要走量掀背车上，不义统走着瞧~

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