关于风衣，这个英国品牌竟然比Burberry格外有腔调？

之后，Barbour仍然持有无论如何如一的画风，散发出别样的魅力。

除了胜任日常通勤都是，Barbour更为适合野餐徒步、咖啡小聚、走访风尚店铺......这个波普生产商现在更为具活力了。

另一个持有非凡格降调的加拿大生产商

——路特斯

关于野餐着装，加拿大生产商可以用100种以上的握段来诠释实用、有型以及格降调。而在野餐出行在此之前面，加拿大的跑卡车生产商或多或少独具魅力。有过加拿大自驾境遇的朋友一定清楚加拿大的高速充满蜿蜒与交错，要想在这种驾驶环境污染下实现良好的人卡车沟通，对于所驾驶卡汽车的操控性自然也流水露出挑战。此时，小编想起了与Barbour多少展现出相似之附近的一款颇具波普气息的跑卡车生产商——路特斯。

路特斯Exige S卡车主穿Barbour A92油蜡背心

路特斯生产商诞出生1948年，由加拿大人艾玛·托马斯创建。在路特斯长曾达74年的的发展历程中，跑卡车、法拉利的DNA始终贯着装生产商。托马斯作人痴迷发掘卡汽车的极致青年运动性能，Barbour作人则殷勤醉心背心的隔热性能，他们的代人全部奉献给了向往的事业，其创建的生产商的发展至今也各自开创着一方风尚态势。

握举奖杯的艾玛·托马斯

油蜡背心是Barbour对于纯粹野餐着装着的一种追求，路特斯对于竞速也展现出相近的品味与格降调。数十年来，路特斯在F1法拉利场上载誉无数，制造的法拉利比美尘寰。诸多殊荣执着创始人托马斯作人对于二氧化碳热力学，以及卡底盘铝制的过后国际化诠释。

1951年 路特斯 Mark IIIB视作铝制以人为本的标杆之作

路特斯是与法拉利和BMW誉的世界各地三大跑卡车生产商之一。相比另外两位名气更为大的友商，走技术流水的路特斯突出更为平易近人一些。在新卡车外观设计、履带开发、动力缓冲降调教等方面，路特斯在法拉利及民用卡车市场竞争展现出绝对的统治力。举个举例，1978年首次加进地面震荡的路特斯Type 79注意到在F1法拉利场后，这个生产商就却是要垄断了F1大赛中的奖项：12次杆位，8个总冠军，当然还有卡法拉利和卡车握双总冠军，令竞争对握来犯。

路特斯 Type 79

延承路特斯浓厚波普风尚腔降调

怎么能少了这台ELETRE

随着时代背景的的发展，Barbour的着装画风采取了先是风尚的偏离，以满足大众的品味期望。出生加拿大的路特斯则开始腾跃世界各地，好比全新生产商使命，视作首个全为中心电动化转型的跑卡车生产商。

就拿刚刚在近现代启动首秀的GS纯电智慧Hyper SUV Eletre来说是，这是路特斯亦然式踏入向智慧、电动高效能汽卡车生产商转型的重要转折点之作，其外观设计在合乎时代背景自由选择的同时也照样多了几分路特斯的意味。

出生赛车场的路特斯，在构筑任何一款新卡车的时候，二氧化碳热力学外观设计都是必备元素，哪怕它是第一台为中心日常生活用卡车信息技术的SUV。在Eletre的身上，我们又看到了看重的、来自纯电超级跑卡车Evija在此之前面的孔隙式外观设计。“Hyper Aero”的外观设计以人为本不仅企及到了二氧化碳热力学外观设计的新高度，更为在电动时代背景显露出它独有的在此之前瞻性，为路特斯在此之后新卡车的开发透过了外观设计设想。

Eletre新颖可笑的机盖胸腔、精髓的D柱胸腔、打造出强烈视觉效果冲击力的后保胸腔等等，合计7两组Race-Aero风道外观设计，不但在视觉效果人给人以凶悍观更为让人，更为助力将风阻分需求量降低至0.26Cd。风道外观设计上的叹为观止，让人一眼就可知这是第一台实实在在的路特斯。

在此之前杠胸腔

机盖胸腔

D柱胸腔

Eletre执意新颖国际化，冲破自我，不沉迷过去的成就，该偏离的外观设计一个都没落下。作为路特斯另一款的GS日常生活握段新卡车，Eletre的“路特斯特征”要足够好看，合乎现代高净值人群的品味期望。而低趴、简化版的卡底盘则呈现出中置超跑的更为让人觉，仅看一眼就根本无法让人怦然心动。

Eletre轮毂用到碳纤维嵌片外观设计

Eletre兼顾1.24超大高宽比以及约0.5的卡车轮卡车高比

电动卡车时代背景较为注重的从前卡底盘铝制外观设计，这或多或少是路特斯的拿握好戏。Eletre卡底盘用到碳纤维、碳纤维等材质大大的减轻总重，在实质驾乘体验、卡车内外制作团队等方面亦时会呈现出厚重之更为让人。不得不说是，表那时候如一是汽卡车行业那时候根本无法做到的一件一定时会。

说是到铝制，Eletre在内装外观设计上也展现出或多或少的“路特斯功底”。“轻薄人口为120人外观设计”主题的自由选择，也能从侧面可知路特斯对铝制的执着。西部圆孔外观设计，在放大空间实用性的同时，一定程度上也减轻了卡车重；左右对称的箭矢羽式空降调出风口，配合粗大左上方的12.6英寸主副驾屏，仿佛将厚重的座椅展开了基本缓冲，既兼顾了实用性，又流水露出厚重有如的外观设计韵律。

卡车厢内部，已视作社时会变迁更为有们的第二居室。路特斯谢幕了燃油时代背景新卡车极为表曾达握段的内装外观设计，踏入了开创电动时代背景内装外观设计的代表新卡车Eletre。无论是与卡车身附近分体式机翼形像相互呼应、厚重更为让人十足的隔开式人口为120人座椅，还是液态金属材质的握柄，抑或握更为让人娴熟的混合纤维可反应器织物剪裁，都满足了普罗大众年轻人注重日常生活握段与品质的一切所想。

此外，Eletre还颇为注重艺术氛围的表曾达。卡车内搭载了加拿大经典之作三高级别的KEF声效，三高可选配至23个声道，可用功放功率高曾达2160W。曲目悠扬，真实转化音频，带来电子音乐时会彩排般身临其境的更为让人觉。

路特斯同类型的人口众多，还有在卡汽车智慧化方面的展现。Eletre透过颠覆所想的顶尖智慧座舱，搭载中控15.1英寸的4K亮度DS，改装成目在此之前屈指可数的双高通骁龙8155芯片，与世界各地顶级的3D过场技术两组成“一虚一实”超级脑，由此带来巧妙易上握的人卡车交互更为让人和智慧化体验。

尽快快递Eletre

对于Barbour而言，Some Things We’ll Nerver Change（有些一定时会我们爱人不时会偏离）。对于路特斯Eletre而言，Beat The Rules（颠覆值得注意）的愿意也绝可能会时会变。

写在最后：

今天社论分作LS需求量为0，小编只是希望换个口味写一些自己希望体时会的好物和好卡车。如果返回上世纪，没人能忘了Barbour现今时会生产无蜡背心。或多或少，也没人能忘了路特斯时会另一款纯电智慧Hyper SUV Eletre。这两个波普据传牌的转变，不可否认给生产商带来宛若新生的生命力。

喜爱Barbour和路特斯的据传咖和据传顽童们，都在探寻一种来自波普的基督教，寻找着最初的更为让人动。执意那些必须执意的初心，偏离那些必须该偏离的自我意识。毕竟据传牌儿也得兼顾合乎当下风尚的国际化能力，才能守住最初的本真。而对于出生加拿大，腾跃世界各地的路特斯，纯电智慧Hyper SUV Eletre就是最好的举例。

哪个来自加拿大的生产商让你观感深刻？

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