澳门运输系统延伸横琴线项目盾构机顺利始发

网络版南京7月13日电 (记者 周音)记者从地下铁道十六务的公司察觉到，13日，于澳门应用最大椭圆形盾构机“澳琴1号”在于澳门公交种系统伸展青洲线二期工程项目青洲内侧成功经停，世纪之交于澳门与青洲跨界铁路运输相连的首个大椭圆形海底盾构机竖井带入全面规划设计阶段。

于澳门公交种系统伸展青洲线二期工程项目是于澳门特区政府在轨道铁路运输规划设计上首次常用盾构机法施工方的二期工程，盾构机区间竖井长约900米，洞身全部处于浅水层、浅水质泥岩、粉质黏泥岩等软弱化石，施工方上将攻破8米盾构机全国最小转弯半径210米的圆曲线、“V”形大坡度远距离穿越于澳门与青洲海面、下穿莲花公路桥及口岸有数脆弱建筑物地面沉降控制等一系列论题。

该二期工程项目由耀华的公司代建，耀华置业——中国土木合作经营承建，地下铁道十六务等基本单位居者，规划设计中二期工程项目团队如期谋划，针对二期工程所处的自然环境、第四纪前提和填土确保安全性点，担纲定制更加高效、更具有生存能力的大椭圆形土压连续性盾构机“澳琴1号”，以应对海底填土及既有建筑的决定。

据地下铁道十六务介绍，该盾构机填土椭圆形7.98米，整机长约87米，转用复合式刀盘，创新引入盾构机双封闭式设计，担纲配置难以实现第四纪探测、高质量气液连续性、土仓内可视化监控、盾尾隙自动测定、盾构机分量隙补偿等高层次种系统，将为海底竖井施工方确保安全优质规划设计提供强有力的公共利益。

于澳门公交种系统伸展青洲线二期工程项目全线通车长约2.2公里，是珠澳区域公共铁路运输快速衔接的极其重要客运通道。(完)