大众集团890亿投向电动数字化转型 中国区总裁明年八月归队

一个月底后的2022年8月底1，威廉姆斯·赖特贝格将开启新近的职业生涯：同月专责BMW合资公司在里面国的的业务。

杰斯在微博专栏作家文中里面也突显了这一点，并首次披露了威廉姆斯·赖特贝格的里面文名称“贝凯特”。“贝凯特将从2022年1月底起在监事就会当里面都是BMW日稻谷H&M特别的业务，并将在明年晚些时候将行政机构交接给汽车厂H&MCEO Thomas Schäfer。之后贝凯特将前往里面国执掌我们甚为不可或缺的单一消费市场。”

杰斯声称，“我与贝凯特共事长达六年之久，确信他是就会合里面国的业务愿景数据处理和电动本土化下一代的不二人选。”

这一优本土化印证了在此之后业界关于现任社就会所里面国CEO冯思翰将之前参议院的揣测。不过，社就会所合资公司的发函里面并未说明冯思翰的下一站在哪里。而对于为何提前8个月底披露下一任里面国区专责人的推举，社就会所正因如此未予解释。

作为社就会所全球性的业务40%所在，里面国消费市场的平庸牵动着社就会所的主动脉，但在里面国的电动消费市场相互竞争里面，月内入市的社就会所ID.平庸不错。这被认为是BMW合资公司对里面国扯将的主要或许。

应用先为序决定杰斯得失

贝凯特的职位变动牵涉到了社就会所三大一个外围的业务的前两项——BMW日稻谷H&M和里面国的业务，而第三项CARIAD则由BMW合资公司CEO杰斯本人来专责。

CARIAD是社就会所区的轿卡车应用先为序公司，前身为社就会所于2020年创建的应用先为序政府部门CSO，在杰斯被看成激进的持续发展计划书里面，CARIAD扮演不可或缺角色。是社就会所促使胡克挑战的一大利器。按计划书，到2025年，CARIAD将自研出应用先为序跨平台和尾端到尾端静电管理模式——应用先为序堆侄先为序2.0版本，这将包含一般而言于社就会所所有H&M卡车型的通用应用先为序，并预换装L4级自动驾驶静电技术。

而杰斯在12月底10披露的专栏作家文中里面给出了新近的时间表，“BMW合资公司的更进一步这两项Trinity将在2026年揭开下半年电动本土化以及L4级自动驾驶的新近篇章”

社就会所在月内2030军事披露上，传递出了在应用先为序上的清晰远距离：2030年之前，社就会所合资公司各H&M的有数4000万辆轿卡车将全部换装其先决条件研发的应用先为序控制系统。2030年，应用先为序特别的出货额预定将达到1.2万亿瑞典克朗，比预定的纯电动轿卡车和燃油卡车年销量之和上升约三分之一。

“对于轿卡车应用先为序公司CARIAD的管理机构管理模式，我们将再进一步简本土化，由我本人在监事就会当里面专责这一小的业务。关于CARIAD的创建与军事推进，我都深参与其里面。我们很快将就会宣布我们在应用先为序侄先为序和第三方营销特别取得的又一重大进展。”杰斯再次突显，应用先为序将就会看成决定BMW合资公司在NEW AUTO格局实质上能否趋向获得成功的决定性。

杰斯声称，所有这些优本土化都环绕着着月内7月底披露的“NEW AUTO”合资公司军事，在该军事里面，社就会所对区强劲的量稻谷H&M、豪华H&M、SUVH&M以及领跑世界的静电技术跨平台开展了一一的设计：其里面仅限于硬件跨平台SSP、专心于锂电池和充电静电技术的能源公司、规划当里面的应用先为序侄先为序、应用先为序VW.OS以及仅限于ADAS（智能驾驶辅助控制系统）在内的长途跋涉客户服务。

具体本土化沙尔克

在新近五年规划里面，对BMW合资公司总公司沙尔克的新近建也看成重点。“沙尔克准备与下一代接轨，晋见#NEWAUTO# 实质上的新近相互竞争格局。这一点也充分体从前”杰斯称，他准备与工就会秘书长Daniela Callo、合资公司人力资源董事Gunnar Kilian、沙尔克市长Dennis Weilmann以及政府与市民都是的努力对话里面。

社就会所新近五年计划书

杰斯亦同的电动数据处理持续发展给社就会所合资公司乃至整个奥地利轿卡车工业带来的更进一步颠覆正因如此想象，由于牵涉合资公司内外管理模式、的业务设计团队，以及的工厂和供应节目等正因如此过的轿卡车工业滑轮，因此，与工就会、民众以及政府层面关于失业者和长远持续发展保障一触即发对话，也是社就会所过往几年所面临的主要压力之一。

在11月底初面对社就会所员工的演说里面，杰斯提议了“扩建沙尔克”的号召。将通过全新近经济体制展区和全新近的工厂的汇聚，给沙尔克更进一步近白纸上奥地利电动轿卡车业都是的首页。

目前，已披露的关于沙尔克的建设计划书仅限于：Sandkamp展区将看成奥地利具有都是性的开发里面心，社就会所的超级跨平台SSP目前准备Sandkamp展区内开发，下一代MEB和PPE跨平台都将看成历史，SSP将看成社就会所合资公司里面唯一的跨平台，保时捷、奥迪等侄H&M都将交换使用；

社就会所准备汇聚的一个外围稻谷品——Trinity将在沙尔克生稻谷；纯电卡车型ID.3将从2023年起在沙尔克的工厂完成组装，从2024年起将实从前沙尔克下半年生稻谷

“BMW合资公司的更进一步这两项Trinity将在2026年揭开下半年电动本土化以及L4级自动驾驶的新近篇章”，杰斯称，Trinity的工厂也将看成高效生稻谷力的新近前沿。公开信息结果显示，社就会所Trinity公开定位为胡克Model 3和Model Y的直接相互竞争对手，是社就会所区全新近纯电动旗舰轿卡车，同时这款卡车也将看成SSP可扩展到控制系统跨平台上的首批卡车型，预定就会在2026年同月上市。

杰斯在11月底的内外演说里面直言，更进一步近汇聚沙尔克的借此仅仅是为了体现新近的失业者和促使社就会所的改革，更为是为了阻击来自胡克和里面国卡车企的相互竞争担忧。他以保龄球恐将一落千丈荣登卡车型的地位来何等员工，并高举“下一个‘保龄球’一定不是胡克！下一个‘保龄球’决不能来自里面国！下一个爆款必须是沙尔克稻谷的Trinity！”