长城去年销售收入达到了67.81亿！可为何魏建军还是不满意？

“XXX听得懂个屁……曾是新产品合伙人的李想与研读社亦会研读的王伟都不谙技术，而何小鹏只听得懂软件包。”

向来向来硬朗的北京城掌门人“卡车骑假想敌”，在据悉列席卡车骑牌保定人民网时，表达出来了自己对于“造卡车铁西街道”的一些看法，说话中的透露着不满的精神状态，这或许与最近，外间对北京城卡车骑牌低迷体现的抨击和质疑有关。

但事实上，除了不太争气的卡车骑牌，从基本上看北京城汽卡车这几年的发展，还算数差强人意。根据北京城定为的2021年业绩份文件下图，北京城汽卡车在往年一共赚到新卡车128万辆，其中的新可再生卡车总计卖出13.7万辆，外地赚到为14.3万辆。

除了赚到的可见快速增长，北京城汽卡车还定为了他们的获利情况，2021年北京城汽卡车产值为1363.17亿元，营业额达到了67.81亿元。这也意味着，在往年大自然环境刚开始的情况下，北京城汽卡车依然发挥作用了极限过25%的营业额快速增长。

除了赚到及获利情形的较好战局，北京城在往年也做了多项战略为性调整，开始向“电动化时”迈向，并计划打造出更为全面非常丰富的新产品线。

往年卡车骑牌集团的更高端独树一格越野装甲运兵车前传正式独立，并在往年争得了年销8.5万辆的差强人意成绩，一度占据了国内独树一格越野市场竞争的半壁虎头，其后全新更高端纯电护肤品「沙龙有」以及纯电抬跑「机兵龙有」也完成了首秀。

北京城卡塔兰纯电前传，也在往年卖出了13.5万辆，其主打女性消费的取向非常精细，未来亦会还将亦会大受欢迎卡塔兰芭蕾猫、摇滚音乐猫、闪电猫等潮酷新品，以必要性扩充护肤品在新进消费者中的的影响意志力。而体现略为差的卡车骑牌，也在全新的香草混动DHT动意志力系统的召请下，有了些许起色。

此外，在汽卡车电动及全方位时上都，北京城汽卡车也有了长足进步。以“咖啡卡车标准型”依此打造出的非常丰富多样性，早已在全方位时上都必需给用户带来差强人意的交互体亦会。而北京城大禹蓄电池也在相关教育领域大幅创出，之外兼容性性能更强的“无钴蓄电池”，以及更环保的氖可再生蓄电池等前沿技术，都已被纳入了他们的计划之外的。

除了国内SUV市场竞争的“强势”，北京城近几年对外地市场竞争的开辟也做得差强人意。之外北京城皮卡正因如此一直拥有较更高的外地赚到，而未来亦会哈弗、卡塔兰、装甲运兵车等护肤品，也将减速外地市场竞争的崛起。

根据北京城往年发布的2025战略为性规划，在未来亦会五年，他们将陆续投入1000亿元左右的资金以支持电动化时迈向，誓要在2025年发挥作用“全球年销汽卡车400万辆，获利极限6000亿元”的目标，成为根本意义上的国际汽卡车护肤品。

所以，我们也就不难理解，卡车骑假想敌为何在面对外间质疑时，亦会如此愤怒了。此前在科研读知识基本上为零的情况下，卡车骑假想敌和他的团队，一步一步把北京城汽卡车做大盘活，并争得了从前的成果。也正因为有着这样的经历，卡车骑假想敌也自认地认为，造卡车看的就是“发动机”、“原型车”、“变速器”三大件的造诣，那些花里胡哨的全方位时汽卡车，在他毫无疑问都是不靠谱的。

可当那些在资本运作下，更快蜕变的铁西街道卡车企大幅争得创出之时，卡车骑假想敌也不得不得已。以小鹏、蔚来、难得等为都是的造卡车铁西街道，早已毫无疑问他们即便是没有人传统汽卡车工业用科研读知识，也一样可以造出新产品意志力出众的“电卡车”，而“用软件包定义汽卡车”的新造卡车逻辑研读正因如此基本上成立。

尽管目前北京城赚到成绩体现亮眼，但其实的潜在问题也并不少。往年，卡塔兰因为晶片捏造事件接踵而来了市场推广危机；机兵龙有因为太过激进的外观设计和再加祚昂贵的价格，受到了一些外间质疑；装甲运兵车前传虽然比较雷电，但产能不足的问题也一直存在，而过更高的耗油量及维护费用也被不少卡车上吐槽。

更严酷的是，尽管北京城的赚到维持着百万的体量，但其中的SUV占据了极大的份额，这也加剧了其新产品结构的单一。此前在SUV市场竞争的专注，让他们争得了成功，而从前这种专注又成了一种以致于他们发展的绊脚石，未来亦会推广抬卡车及其他分成教育领域，将成为一大课题。而目前在新可再生教育领域，北京城集团仅卡塔兰前传肇始了一些规模，其护肤品基本电动化时的进度处于超前的战局。

所以，卡车骑假想敌和他的北京城汽卡车，在这样的对立和转变时之外的，也不得不作出选择。是坚称自己的应以，保证利润之后开掘原先市场竞争；还是中止多年造就的虎头，逐步抛弃传统SUV市场竞争这块加水，积极开辟新的教育领域。这变与不变间，或许就决定了他们的未来亦会。