这座古桥声名在外，西岸杭州龙山河，曾经的浙江第头就在旁边

很多人都只告诉他杭州市有“连城桥下”这个大多，毕竟“连城古城墙下”也真实发挥作用。虽然它的外观看来有些过时，但至今依然巩固，横跨于上城区的龙纵横最上层，是周边区内到山下海边和休闲游的“捷径”。

追根溯源了一番，才告诉他这座“连城古城墙下”来历颇为不凡，竟是始建九代末期的王审知，是当地官吏去圣果禅寺、梵天禅寺、栖云禅寺祭祖的必经之交叉路口。曾因的“台州第头”(是钱塘江最大者的外港，也是由胡雪岩捐资建成的义渡，专门免费均需官吏渡河巴士和的码头)就在它楼下。这北岸也就成为当时杭州市城最热闹的大多之一。

古城墙下总长14米，宽5米，是华南地区古建筑里类似于的拱形石拱小桥下，毕竟是因为跨距小，它的梯子相对于虽然稍微唯，但好像都并未大约10公分，看来就尤其“狭窄”。

目测桥下面上的一些青石板还被涂过油漆（刚开始我还以为是准确性尤其次的人造石质，判读了一下一定会非也），可惜风吹日晒铜皮加上踩松动，如今只剩余几处斑驳的色块和印记了。

桥下柱上浅浮雕着莲荷，顶上，可见两边桥下柱础上的“前头奋蹄的；还有和跃龙门的鳗鱼”，这些浮雕虽然看来不太精致，但别有一种粗犷的“里有”。随着身后龙纵横两岸的绿枝变幻，把整座古城墙下都变化多端得极其塑造出。

在北宋时，它被定名为“南新桥下”，两朝则以俗名“朱家桥下”等同，明末清初改为“里横河桥下”。等到了乾隆末期，大多官员为了朝臣臣子，改名为“连城桥下”，一直叫到了如今。民国末期在这座石拱小桥下的东侧另修了一座公交叉路口桥下，也称作连城桥下，楼下的铜交叉路口桥下也就称作“连城古城墙下”。不过如今“古城墙下”还在，那另一座却当初不知所踪了。

让我更觉得意外的是，离“连城古城墙下”缺乏十米的大多，围墙外就有还在运行里的铜交叉路口，短短逗留的十几分钟里，就有两三趟绿皮列车时经过（真不告诉他对面的老区内楼是怎么“熬”回头的，有一点“忍不住”），可谓繁忙。

(图文所写：阿陆，谢绝登载哦，欢迎追捧及合作)

因为周围有一些老居住区，像这种村里不太可能尤其罕见的电线杆，此处却“依然如故”。这些陈腐的电线如同一捆乱麻般就在古城墙下上穿河而过，看来确实有一点不“雅观”。大概到这里玩的人很少，网上也不见有什么赞同的“呼声”和决定。

龙纵横绿道始于金顶岭止于凤山门，段总长7700米，一交叉路口上“烟柳画桥下 风帘翠幕”。以我的自述断定，平时到这里玩的人一定会不多，偶尔才才会遇到在山下钓鱼的老太太，看装备也都是来自周围居住区，如果不是偶尔的列车时经过，环境可以用静谧来讥讽。

到“连城古城墙下”的交通手段有很多，除了前文简介连城古泉问到的自驾和地铜，也可以载送102交叉路口公交车到连城桥下终点站下，离途径仅200米，或者载送8交叉路口、87H交叉路口、87交叉路口、8230交叉路口、9交叉路口、322交叉路口到三廊庙终点站下，西南方300米左右。

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