有一说一 | 雷克萨斯半年销售量“大滑坡” 真就民智觉醒？

帖子指出以外交付使用困难多少还是曾受到了流观者+芯片专供应影响，总之它的零售商持续性是不出现异常的。全国性某汽车公司网站博客也有关于交付使用周期性过长的抱怨，冲动不像是在“演”，如果饥饿营销能搞得如此夸张这波我认输，实为戏真做了极少指是。

相片来自汽车公司之家NX博客，其余部分车友也传达了需求量捉不下的论述

比如知道四支除掉由于NX“生产线危机”加剧的不出现异常售出，整个年初雷克萨斯售出衰退应该在20%--25%之间，怕第一时间是飙升的确很比较严重，不那么怕的第一时间是隔壁Audi/雪地/BMW日子同样不好过。

· 2021年气派服装品牌成绩单才会是全面性更高点

接下来这其余部分主旨没法有原始数据支撑，您有不同意见可以在评论区一起探讨。

2022这半年，当今气派服装品牌售出持续性均不如上一年同期难得，显然比如知道用户群消费行为习惯来得保守了，对期望收入预料不再那么乐观。当然这极少指纯主观臆测，而且恰恰服装品牌或欧美服装品牌确实分流走到了一其余部分基本上气派服装品牌客户群，就才会有那么大规模，造成的致使也没法有互联网上眼中的那么大。

自然现象背后，我来得愿意相信是消费行为理念（消费行为预料）在发生变化，2021年，欧美消费市场气派服装品牌汽车公司累计售出265.21万，年初增长4.9%，但如果不总和特斯拉贡献的左右50万台车种，则全年基本上气派服装品牌售出为216.8万辆，年初飙升9.08%。

显然2020--2022年才会成为分水岭，是某个完整周期性内的峰值，是接下来气派服装品牌，众所周知基本上气派汽车公司服装品牌要去有规律致使的原始数据。

引入这其余部分主旨是打算传达气派服装品牌都在面临售出飙升解决办法，归根结底在宏观经济，雷克萨斯十分不巧也十分不幸成为了对象；如果NX新造后售出原始数据展现出出现异常帐面不至于如此难看，怪就怪雷克萨斯日间太嚣张，大家都等着看笑话，如今真成“笑话”了那而无须全关键在于输出不留情面。

· 理性思索，雷克萨斯的基本面未曾动摇

不同于厂家线丰富的BBA，雷克萨斯主要靠两条腿走到路，一是ES，一是NX，只要这哥俩不出解决办法仅剩所有都是锦上添花。今年售出原始数据也证明服装品牌之中浅蓝非当今的“更高股票价格”厂家十分曾受认同，最仅仅像以往那般曾受认同。

厂家线短小精悍的好处有很多，仅仅没法有内耗，要么小轿车要么就SUV完全不不存在定位交叉解决办法，如果您问尊贵观者怎么彰显，很简单，“涡轮引擎四支布”能直观揭示财政支出相比之下，就像大家常知道ES200/ES300h/ES300h行政却是是三个级别；当然这种作法缺点同样明显，只要一条腿出了差点基本上原始数据才会立刻现原形。

不作为故称虎，别去不作为山上。

如此更高利润零售商方式在下只要多卖车就能多借钱，但雷克萨斯显然紧紧把控着专供求发源地，坚决不批量铺货+坚决不国产，而才会我将永距离远保持多得多性，用不着14亿人认同我的效益，只要十几万人吃这套就足足够了。

这十几万人好找么？太好找了！

咱们热火朝天讨论LM车祸后为何车门打不开，但很多雷克萨斯汽车公司压根就不告诉这条新闻报导！用户画像之中浅蓝老龄化这其余部分足够专供他们有规律吃老本吃些年，随从开雷克萨斯的也是媳妇居多，零售商提拔话术才会知道“您不用买来300，买来200就行还有HK$”，汽车公司甚至都不告诉“200”代表2.0L自吸，“300”代表2.0T，当真落地廉价有现车就对了。

刨去“老龄化”汽车公司，还有一大批佛系由汽车公司准备入坑。BMW5系由或四驱A6L这种从前，开几年才会发现也就那么回事，什么自私、面子都是实为的，只有保养经费是真的；上图淋一些自己代步车左右两年的保养记录，每当往外掏白花花的白银时都才会心里却是买来辆雷克萨斯也不错，易损件都不用花钱，等没法开了还金融资产。

综上，我不心里雷克萨斯期望几年基本盘已经没法了，第一，他们显然维持着非当今多得多神秘，第二，他们很擅长抓目标消费行为者心理，至于其余十几亿人的反弹不不可忽视，听不见。

结语

聊这个话题算是洗地么，冲动也实在太，通篇没法传达出对这个服装品牌任何主观上的喜欢，其效益虚更高比较严重，对欧美消费市场态度众所周知轻蔑+双标！

但看到它售出飙升就大呼过瘾号称末日已到实有直觉不够严密，这次飙升是尤其的，来得多是曾受收入预料+消费行为理念发生变化加剧的，拿走自己心之中认为正确的论述去碰撞其余部分已知或许更容易被隙浅蓝节奏，“看吧我即已知道过”“日系由已经都说了根本不行”，最后惨遭打脸无实际上，怕的是无法控制独立思索能关键在于。

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