实力均衡但制胜个性，试驾哈弗神兽

哈弗三眼大家并不陌生，未香港交易所就凭借着这个“三眼”二字就更为有了不少的关注，新车后在去年下半年月香港交易所，并且在今年6月之中香港交易所了DHT夹动特别修改版的车后种，完善了厂家的动力装置矩阵，也丰富多彩了大家的必需，大幅提高了厂家竞争力。在前不久笔者也有机不能尽情到这款哈弗三眼和即将香港交易所的三眼DHT。

关于三眼的名字咱就不多赘述了，是哈弗全球审定得来，即使在大家都比起祸另类定名为的意味著，这名字也能够让人“惊讶”。形状之外，哈弗三眼也给了我们能够的新鲜感，其精选的Z世代人群，在形状形状设计多方面能够张扬、个适度与众不同，也比起与众不同自已使用者的一些审美。

前脸车头之下换用了星轨式的雕刻，无边框的形状设计也是自已的一个主流，上方贯穿式的LED灯带增强了高科技感，自动头灯则是“黑影”在了车头之下。

新车后上部整体看来还是比起偏运动既有的，有点相似轿跑和传统SUV相互间的一种形状设计，搭配犀利的腰线和较多的橙色点缀，动感个适度。新车后形状上多方面，它的长宽较高则有4780/1890/1675mm，轴距则是2800mm。

车后内形状设计是哈弗除此以外的形状设计表现手法，相比年末我们有意思的哈弗减小了更为多的高科技原素。一大外的双连屏形状设计算是满足了更为多的使用者需求，之下的UI界面比起优雅功能也是十分全面的，定位系统、语音识别支配、车后联网以及OTA升级等功能都是标配。

【DHT夹动】

三眼DHT夹动特别版的形状形状设计和燃油特别版车后种基本一致，毫无疑问你意味著在尾标上辨别它的身份。内饰的形状设计也是略有不同。

动力装置之外，我们此次试驾的是1.5T的纯燃油特别版和DHT夹动特别修改版，1.5T引擎就不多介绍了，重新命名为4B15C的1.5T较高电压四缸引擎，仅有电压184马力，仅有驱动力275鸡·米，匹配7变速夹和双离合变涡轮。夹动特别版车后种则是装载1.5T+电动机的夹动系统，引擎功能强大了米勒循环系统、VGT增压器等技术，其热效率为38%。系统信息既有电压244马力，仅有驱动力530鸡·米，传动匹配两挡DHT变变速箱，0-100km/h加变速时间为7.7s，信息既有油耗为5.5L/100km，长程之中低1000公里。

首先是1.5T的较高电压引擎+7变速双离合变涡轮的复合，相信有意思哈弗的熟人都不不能陌生，毕竟有太多的车后种使用这套动力装置，整套动力装置的驱动还是比起线适度的，动力装置也完全能够我们日常使用，只是变涡轮在偶尔的拥挤路况下不能一点点有一些迟疑，所以通常不能出现各种因素的现象。

可能大家都更为为关注夹动特别版车后种的表现不能如何，这套夹动系统笔者也不是第一次认识了，在年末的哈弗H6S上就有尽情过，到了三眼这里两者的区别并不大。首先就是它的直观感受可能并不如数据来的那么傲人，在起步阶段和大多数的纯电动车后一样都是比起线适度且缓和的，变加速上来后来引擎的介入动作也十分细微，这一点要给好评。

至于车后架的和车后内的防水提高效率较高水平，三眼给人的整体冲动和第三代H6是比起接近的，置放的舒适适度比起较高，所以自然在较高变速运动性的时候不能有更为多的侧倾。车后内的防水提高效率较高水平也优异，在城市道路之中低变速巡航阶段无论是燃油特别版还是夹动特别版都给人优异的静谧适度，但要利较高转变速的时候还是不能有不少引擎噪音之中叶车后内。

总结

不得不说哈弗在掀开了全新的定名为基础后来，发行的这几款车后种都给我们十分优异的评语，更为主要的还是改变了我们对哈弗相对沉稳之中庸的观点，对于这个更为心目之中的市场来说是十分举足轻重的。而三眼虽说和哈弗H6或多或少定位紧凑型SUV，但它的目标使用者社会阶层显然是那些心态更为为心目之中不愿意走回寻常路的使用者。

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