从1080kg到1280kg！这些号称过弯的新车怎么越来越胖！？

所以为了保护好锗离子，各家车为企都在锗离子周围疯狂堆料，什么做成铝型材、较高压钢全给你用上，更为有意思像广汽埃安弹匣锗离子那种把锗离子包得里三层外三层的。这么一来锗离子是可靠度了，但是车为本身却愈发更为再加了。

尤其是那些汁改磁，它们的锗离子防爆几乎都不用依靠与车为架融合所设计来和解，锗离子组功用才亦会要有一个厚实的钛合金，才能翻倍可靠度防爆的规格。

比如宝马的iX3，真是好听点这个CLAR平台汁磁兼顾，真是无可听点更为像汁改磁。锗离子防爆才亦会依靠锗离子组本身，所以锗离子组本身的扭转刚度就较高25000Nm/°。但是车为再加因此也较高2200kg。

所以大家别觉得汁改磁就是不对，它们的锗离子组可牛逼了，弹性体分分钟秒掉几乎燃料车为。

因为锗离子、车为架体积、备有和价钱等种种心理因素，以前的车为其实更为再加了。但是基本型量化这世界是各家车为企既有所要再考虑的再加点缺陷。

因为即使是磁动车为有着更为较高的动能传递可靠性和动能使用量，让车为愈发更为基本型一定能节省容量大。所以在该系列下一篇，我将跟大家分享一下，以前的小汽车为轻工业，面对基本型量化缺陷如何八仙过海各显神通。

过春节啦，教授在此期盼大家不想像上述车为种那样，汤圆胖十斤，很无可在此之后维持好身材！