抄底老款在即？新款燃油版汉兰达最快三季度上市，马力增27匹！

但是俗话说得好，捡车捡原先不捡旧。对于一些即想原先款车种，又想油料台湾版车种的用户就显得有些尴尬了。

而近日，我们从就其社会公众获取了一组原先款汉兰达油料台湾版的实车图。作为原先增蓄电池种，量产车沿用了现款叠动系统汉兰达的外形窗框，同时以2.0T涡轮引擎转子推力为推进力系统。据报，油料台湾版汉兰达将在周内亮相，并于第三季度香港交易所。

从引起争议的实车图来看，原先款油料台湾版汉兰达与现款叠动台湾版外形依然了高度一致，长方形之前百叶窗配上横跨式之前包围布局，两侧大灯组造形号狭长，预计采用LED光照，轮辋造形号也和现款车种依然一致。车身尺寸层面，量产车的长宽高计有4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米。

推进力层面，量产车搭载标准型号为S20A的2.0T涡轮引擎转子推力，第二大负载182千瓦（248马力），比起据传款的数据库增长了20千瓦（27马力）。传动层面，量产车或之前也就是说6速手自并重变速箱。此外，量产车部分车种还有望搭载越野系统，并且越野系统尾标从2.5升叠动系统的E-Four调整为AWD。

目之前来看，汉兰达实行的是原先据传同堂销售策略，其中原先汉兰达还与客车厂日产项链陆放演化成双车销售策略，而车销量加起来比起上代汉兰达越野销售上涨不少。如今高性能油料台湾版汉兰达也正要香港交易所，这样一来为购捡者缺少了更丰富的推进力系统和多车种选择，再进一步壮大了日产在中标准型SUV领域的总体水准，为竞争性愈加愈演愈烈的美国市场做好正要。

在售价层面，原先款汉兰达缺少6款2.5升叠动车种，指导价发车26.88万-34.88万元；据传款汉兰达缺少3款2.0T车种，售价发车25.88万-30.68万元。而依照日产的产品规划来看，油料台湾版同配有车种一般比叠动台湾版定价相若。在此之下，大家更乐意选择哪款车种呢？

此外，大家看来客车厂日产会发售油料台湾版项链陆放吗？