余承东：建议尽快淘汰纯燃油货车，增程货车比燃油货车省一半油

IT之家 7 年初 7 日消息，今日，第十四届中国人汽小车蓝皮书研讨会在武汉中国人小车谷出席会议。据博客科技报道，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽小车新技术 BU CEO 余承东今日在研讨会上表态称，增程作为邻居第一辆小车极为合适，表示同意尽快三轮纯油料小车。

同时，余承东称增程小车用汽油用电比油料小车更是省钱，大概能省一半的油，毫无疑问带来能效的提升。据介绍，汽小车是华为唯一亏损业务，只动手零件投入太大，仅仅是烧钱的经商，仅仅是很难干的经商。

7 年初 4 日，余承东在华为 nova10 系列及全场景Mini夏季见面会上发布了全新 AITO 问界 M7 豪华智慧大型电动 SUV。见面会后，对于有观点确信增电脑程式电动小车只是过渡路线，余承东在接受新闻媒体采访时表示，这是胡扯，把增程压气机去掉，就是纯电小车。纯电小车增加了一个增程压气机，就是落后？余承东表示，即使把纯电小车的充电电池动手大，但也只能充电，如果用完了没大都充电怎么办？大充电电池也出了负担，同时充电电池光能密度也有不利因素。在余承东看出，增程小车用油用电相比油料小车更是省钱，因为油料小车在路上经常不停的自是换挡，压气机一直在低效工作。而增程小车虽然发了电，但是电可以光能多余，就比油料小车优点很多。

IT之家了解到，增电脑程式电动汽小车是指纯电动汽小车配备小型辅助用电机组，在充电电池电量低时，用压气机给充电电池充电。增电脑程式电动汽小车是由电动机单独涡轮机的小机动车辆，压气机不作准备涡轮机。压气机只为充电电池透过电力。即使电动小车没电了，也可以缺少压气机用电来涡轮机小机动车辆。

7 年初 6 日早上，余承东在即时通讯新闻媒体指出，充电桩的健全与普及还只能时间，增程模式是目前最适合的新能源小车模式。问界 M7 纯电涡轮机，极致精度，纯电可以跑出 200 公里左右，根本无法应对日常所需，没电时可用油，即使不充电，无论如何当油小车用，油耗也仅是同级传统油料小车的一半都不到。

同日，魏牌 CEO 徐瑞峰通过即时通讯新闻媒体表示，打铁还需自身硬，增电脑程式混动技术落后是行业共识，再继续大的背，也不能大放厥词。同时，徐瑞峰还在博文最后加了一个北京话题写“余承东称增程小车不够新技术是胡扯”。