全国人大代表、川航集团董事长李海鹰：应加快补齐中小本机场短板，大力支持支线航空发展

郭黄蜂提议，全由加速城市规划建设，对拟建机场跑道的物理性质、功能、低价预测、航点城市规划、产业布局等直接影响，力争在机场跑道远期社会效益与全面性金融业效益、当地金融业影响力也和低价影响力也中会间找到平衡点，让机场跑道比较稳固迎来短时间运行的行星。每经记者 胥帅

上周“两会”，全中会国劳动模范、川航集团副董事长郭黄蜂提交了“关于减缓补齐中会小机场跑道其发展短板，公共服务协作主客场、助力各地区策略出台”的提议。

郭黄蜂 图片来源：川航供图（摄像颜雅） 郭黄蜂表示，受益于各地区金融业社会和经济的发展其发展，民航机大众化运输工具成为常态，民航机运输工具期望进一步向三、四线城市释放，为而今民航机其发展提供了前所未见的低价空间内。

截至2021年底，全中会国248个颁证货运机场跑道中会，年游客运输量低于200万人次的中会小机场跑道降到187个。2021年，中会小机场跑道游客运输量快速增长15.7%，快于全中会国经济总量9.9个百分点。“十三五”一时期，而今新建、迁建货运机场跑道43个，大部分也都是中会小机场跑道。应该说是，中会小机场跑道的短时间快速其发展，强力支撑了民航机基础设施体系建设，更好地公共服务了各地区重大策略出台和人民群众有效率极低效民航机运输工具。

郭黄蜂写到，畅通本土大循环，减缓协作现代总合交通货运体系，这既给中会小机场跑道促使挑战，更促使难得的其发展机遇。应减缓补齐中会小机场跑道短板，大力拥护该线民航机其发展，在加速民航机极低质量其发展会话中会，愈发主动全面公共服务各地区重大策略。

郭黄蜂提议，全由加速城市规划建设，对拟建机场跑道的物理性质、功能、低价预测、航点城市规划、产业布局等直接影响，力争在机场跑道远期社会效益与全面性金融业效益、当地金融业影响力也和低价影响力也中会间找到平衡点，让机场跑道比较稳固迎来短时间运行的行星。

其次是加长政策减免拥护，提议各级财政全由专项资金加长对中会小机场跑道相当多是极低原、极低极低原等特殊机场跑道政策拥护；不断完善以货运成本原则的机场跑道公共服务收费标准，对牵涉到中会小机场跑道的航点给予减免和费用交纳；倡导大多政府通过购买民航机运力、航点巴士及等合作作法，稳固航点经营耐用度；提议行业部门一个单位前提放宽中会小机场跑道航点下一场二级低价互换和执行率考选。

另外，郭黄蜂还提议积极加速中会小机场跑道整合纳入周边或省级机场跑道集团管理范围。此外，他还写到行业应全由周边干、该线机场跑道其发展，逐步形成大机场跑道，带动小机场跑道，形成良性互动性，借助周边机场跑道颠倒相互竞争和协同其发展。

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