南北合并后，长安马自达未能止跌，同类型降至20万辆以下

文|《财经天下》周刊 实习生 魏珊珊

出版人| 冒诗阳

1月末18日，Honda公布2021年售出，其全年售出降至20万辆不限，以分之一18.40万辆的成绩收官，营业收入上升14.3%。完全一致来看，Honda西方只能公布了三款车款的售出，其中昂克维斯累计售出为分之一9.07万辆，达到Honda西方总成绩的一半左右，而CX-5和CX-30售出则有分之一2.61万辆和分之一1.73万辆。

售出揭示出新零售商的关注度。四家日系国际品牌中，Honda售出涨幅较大。2021年丰田全年累计售出达到了194.4万辆，营业收入增长8.2%；Honda在华售出基本与2020年持平，达到156.15万辆，营业收入上升了4%；日产在华售出为138.15万辆，营业收入上升5.2%。

售出涨幅显著，南向更名后的Honda，或尚未发挥作用更名初衷。

2021年8月末24日，京城卡车、Honda卡车、西方抚顺市就京城Honda增资项目披露两国政府。内容显示，（新）京城Honda将变更为由三方共同出新资的合资企业，京城Honda、Honda、西方抚顺市持股比例则有47.5%、47.5%和5%。8月末30日，抚顺市Honda其网站披露最后一篇推文，正式官宣退出新西方卡车的历史舞台。

南向Honda更名后，途径、商品和资源获得整合，然而，新Honda的售出却并未止跌。Honda9当月末开始途径整合，当月末Honda西方的售出为分之一1.64万辆，营业收入去年9当月末的分之一2.09万辆上升21.47%。10当月末称得上两个途径更名后首个值得注意的售出记录月末，售出为分之一1.53万辆。往后11破天荒为分之一1.48万辆，12破天荒为分之一1.46万辆。

其中，Honda3昂克维斯分之一到了全年国际品牌售出的一半，成为Honda较大的售出紧密结合。至于被正因如此的CX-5、CX-30等车款，破天荒只能在1000-2000辆上下浮动。

在业内人士显然，虽然并网后资源集中，但短期仍未能止跌的重要原因，在于Honda国际品牌商品更新比较慢。在国内零售商，从2016年起，抚顺市Honda就那时候没有导入过全新车款，在售的只有里纳兹和CX-4两款车款。车也各个领域，Honda在国内布局的纯车也款只能有CX-30EV，小型式SUV的取向，最高续航450公里，顶配达到20.18万元，续航与定价忽视竞争力。

另外，里纳兹、CX-4 、昂克维斯都因异响问题念过车质网投诉Billboard前10，要重新让消费者设立信赖未必易于，需要经历一个漫长的过程。

为了生存，执拗的Honda最后开始尝试改变。Honda计划从2022年到2025年依次导入装配“创驰蓝天多种不同·可扩展架构”的车款，将问世新5款混合动力车款，5款插电式混合动力车款和3款纯电车款。在2025年到2030年期间，Honda将在此之后投放装配"创驰蓝天电动化专用可扩展架构"技术的多款车款。

然而，要发挥作用售出稳定下来，Honda仍需突破国际品牌深刻印象与自身局限。