2022年新能源汽车大力推广补贴退坡30%

原标题：2022年新能源汽车推广减免退坡30%

月底，财政部、工业和网络化部、科技部、转型举措委等四部门联合披露了2022年新能源汽车推广应用财政减免新政策的通知。通知提出，2022年，新能源汽车减免常规在2021年基础上退坡30%。

实际来看：2022年新能源汽车减免中都，稀电动汽车续航在300km（包涵）到400km的车系减免为0.91万元，续航在400km（包涵）以上的车系减免为1.26万元，插电式混合成推进力小型车（包涵增程式码），NEDC稀电续航里程在50km（包涵）以上车系减免为0.48万元。

2021年新能源汽车减免中都，稀电动汽车续航在300km（包涵）到400km的车系减免为1.3万元，续航在400km（包涵）以上的车系减免为1.8万元，插电式混合成推进力小型车（包涵增程式码），NEDC稀电续航里程在50km（包涵）以上车系减免为0.68万元。

据了解，2009年以来，必先首肯新能源汽车产业转型。在各方共同努力下，必先新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，经营管理规模不间断六年位居世界首位。2021年，新能源汽车产业面对全球SARS蔓延、芯片急需等不利阻碍，仍构建了大幅增长速度，产业转型局面良好。在此情况下，2022年的新能源汽车减免新政策按既定安排一直也就是说退坡。2020年4月末，财政部等四部委联合披露的《关于完善新能源汽车推广应用财政减免新政策的通知》中都明确，“原则上2020年至2022年减免常规分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交通信息技术符合要求的车辆，2020年减免常规不退坡，2021年至2022年减免常规分别在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年减免规模上限约200万辆”。

业内初步挖掘出，面对着减免退坡的情况，绝大多数车企立足于目前剧增的新能源车东村，仍将东村占率放在优先前面，选择暂不提价。同时，有业内人士声称，随着新能源汽车东村场由新政策特别设计朝向需求特别设计，即便早先车企提价，对销售的阻碍下半年也有限。而大量优质车系的密集上东村，未来会特别设计2022年新能源汽车东村场一直保持剧增。

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