第一次开锂电池跑长途，全程1000多公里，几经波折终于到家了

#消失的45小车后去哪了#早先在地库里见到土屋图FREE，一番体验后，感觉各方面都还不俗，并且在此之前土屋图FREE刚港交所后来，还有不少福利可以享用。和老公去向以后，我们便把取而代之的面包车后卖了，转而入手了的设备土屋图FREE（增程海外版），并且选装了专属豪华套装。新车后眼看不太可能两个多月，这段时间之前我对这台土屋图FREE不太可能有了非常详细的明了。刚好春节前，我和老公也开着这小车后从贵阳接回了全家人，这也是我们的新车后第一次走长途，借着这次机可能会，我也和大家聊一聊我对土屋图FREE的体验。

却是我刚提车后的时候，身边好朋友见到我的车后上的是绿牌，都询问我“咋一心的”，就让送给个“电动正正”。或许大部分从来不车后的好朋友还悦知道道：绿牌=；也乘用车后，一开始我还是可能会给他们解释一下，到后来就懒得移位了，或许车后是我自己在用，方不易于只有我自己知道。说是这个故事是一心警告一下大家，如果大家送给土屋图FREE或其它的新能源车后，千万不要在意别人怎么赞赏，自己用好像舒服就行。下面咱们年初转至主题。

我和我老公是1月27号，也就是正月二十五开始往全家人返程的，由于贵阳离我们全家人还是有1000多公里，我们也作准备了不少车上、干粮作准备在正要吃完，而且我们也做好了确信（高速高速路后）。由于我老公平时不怎么驾车后，这一次离去我也作准备自己“单干”，1000多公里的一段路我自己原先两天走完（在市南住一晚）。收拾车上时，一再知道一下，土屋图FREE的后备一人确实相当程度，我们自己的车上、给全家人亲属只见的特产都能全部塞进后备一人。

由于我们借钱的土屋图FREE增程海外版，可能会合早先我们也并未特意赞油或电池，反正在市南随便找个赞油站就能赞油，而且土屋图FREE也不怎么“挑嘴”，赞92号汽油就行。27号一大早，我和老公就踏上了返台的路，一再知道，土屋图FREE的的动力是悦强，平时偏偏在郊区开，也不用怎么体验过土屋图FREE的动力的极限。而离去的正要，经过了高速匝道，一出连接两条路线，踩下“油门”以后，显著能显现出土屋图FREE的扩能是悦快，690多匹的马力还悦不是吹起的。甚至因为扩能极快，我还被老公一顿辱骂。同时，我们这台土屋图FREE还隐含空气悬架，速度一上来以后，车后身可能会备用下降，平均速度120km/h时，车后身也非常稳，经过高速上的人行道整块时，车后内也不想有太大的冲击，这一点那时候非常不俗。

在高速上开了两个多小时，我们也作准备到市南走动一下，顺便赞点油。这就一再知道土屋图FREE的增程式的动力确实非常易于，像我们早先在贵阳的时候，平时吃饭基本上是用；也电来停靠，土屋图FREE在；也电方式下也能走100多公里，只不过以致于我们平时上下班代步。而这次走长途，土屋图FREE又可以赞油，用好像就和油箱车后一样，悦的是很易于。

一路奔波以后，天色渐晚，秉承着人身安全第一的主张，我们也想要开夜车后，就作准备在市南住一晚。但好巧悄悄的是，市南的旅馆卧室就让写明了，不用办法，我们只能在车后里将就一晚上。而土屋图FREE支持之前华人民共和国政府可控，我和老公在市南还用土屋图FREE烧火了的水吃完罐装，顺便还冷水了一杯茶。吃完过吃饭后，我和老公就在土屋图FREE的后备一人睡了一晚上。

第二天昏倒后，我们只身也就只有600多公里的一段路，在高速上我还推入了土屋图FREE的智能驾车后系统设计，游戏内好了车后速、考虑好跟车后每条，土屋图FREE能沿着车后道两条路线先为停靠，这也能最大限度缓解驾车后劳累。就这样，我们也在28号晚间离开了全家人，一路1000多公里的一段路也不用知道道多累。

虽然全家人找大概电池桩，但土屋图FREE也能通过家用220V主机板和变换缆两条路线电池。在全家人每天都少不了走亲属、吃完团年饭这些大型活动，但这几天我们这小车后还并未赞过油，每天离开家电池，同样用；也电方式开就行。却是我长期也不是一个追求乘用车后的人，或许电池悦的是太麻烦，但土屋图FREE增程海外版对我来知道那时候不俗的考虑，我也知道道土屋图FREE用好像是悦的人口为129人易于。