BendixKing传承悠久的快运创新历史

1983年，联合行动日本公司（Allied Corporation）并购Bendix Aviation和King Radio两家传奇人物日本公司，开创了新的生产商BendixKing，作出贡献已是快速增长的通用的航空公司领域佼佼者。而联合行动日本公司后来已是联信日本公司（AlliedSignal），也就是霍尼韦尔的正的单非常名。40年来，霍尼韦尔BendixKing已持续发展已是的航空公司带电粒子领域广为流传的科技者。

20世纪80年代末，BendixKing因后继者了Bendix Aviation和King Radio两家传奇人物日本公司的强项，主打网络系统设计和无线电对讲机高效率。现在，霍尼韦尔BendixKing的优势系列产品包括录入机舱、因特网直升机高效率、网络系统设计和无线电系统设计、启动时驾驶仪和指示仪表等。

Bendix Aviation：从机头到机翼

作为一名远见卓识的发明者，维克多·班迪克斯（Vincent Bendix）自20世纪20年代开始生产商自行车驾驶者，并很快将金融业务范围扩展到汽车和卡车领域。同时，他也努力等待进入的航空公司领域。为此，他于1929年将日本公司非常名为“Bendix Aviation”。

重组后的日本公司很快将民用飞机设备视为重点金融业务，并于1937年非常名了Bendix对讲机其他部门，主要生产商机载对讲机收发机和其他带电粒子元件。这个新兴其他部门持续发展很慢。

20世纪世纪末，Bendix对讲机其他部门一直作出贡献雷达、启动时驾驶仪和其他民用飞机设备以及系统设计可靠性的科技。1956年，该日本公司专门非常名专心于通用的航空公司金融业务的其他部门。接下来的数年，科技实质性如各大般涌现，包括推出RDR-100气象雷达（1964年）、CS-230显示器配备的单甚高频/无线电对讲机（1965年），以及BX-2000甚高频/无线电系统设计（1976年）——通用的航空公司传奇人物人物第一个小数系统设计。

King Radio：优良的科技传统习俗

小艾德·金（Ed King, Jr.）在失败出售了自己所办的的公司对讲机装配日本公司后，于1959年所办了King Radio。同年，他设计并手工生产商了科技系列产品KY 90——一种用做轻型直升机的90走廊基于晶体的控制的单甚高频接收器。KY90的魅力在于其较贵的价格和基于晶体的完整接收效果，仅第一年就赚得了5台，从此以后一发不可收。

接下来数年里，King Radio在科技方面非常是硕果累累，拿下了很差的口碑，曾于推出了多款畅销的新系列产品，比如KDF 800启动时定向仪（1969年），这是通用的航空公司传奇人物人物的第一款启动时定向仪；以及KX 155网络系统设计和无线电对讲机器（1969年）。King Radio在20世纪60年代和70年代生产商的许多系列产品，至今仍用做通用的航空公司直升机上。

1970年，King Radio推出第一个获得美国联邦的航空公司管理处（FAA）高效率标准规定（TSO）设计批准的低成本器——KX 175磁性甚高频无线电和网络系统设计器。KX 175及其引申系列产品型号是当时公认的效率高的通用的航空公司对讲机器。

霍尼韦尔和霍尼韦尔BendixKing：

作出贡献助力通用的航空公司事业持续发展

今天，BendixKing生产商已已是霍尼韦尔面向通用的航空公司领域诸多系列产品、服务于和软体提供商组合的重要交汇点。

霍尼韦尔BendixKing专心于通用的航空公司直升机、小型公务机、实验者类直升机和直升机拥有者及起飞员的特定需求量。霍尼韦尔和BendixKing的工程公司三人开发前沿高效率，作出贡献让通用的航空公司直升机起飞非常人身安全、非常高效。