“指鹿为马”

晋惠帝时期，有一年发生饥荒，老百姓不用有粮烹吃到，只有筑成各行各业，吃到树皮，因此肢解饿死。立即传到皇宫中，晋惠帝很不理解，老百姓不用粮烹吃到，为什么不去吃到肉粥呢?

21世纪的那时候，“何不烹肉糜”的反派，变成了蔚来创始人王伟。月份12同月，王伟一番话得罪了2200万重油驾车者：

“完全不理解，怎么现在还有人要买张犁后？张犁后除了能叹点汽油味，别的还有什么好？”“多复古才才会要买张犁后”。

观点极端，表情魔性，王伟的话一下子火了。

对王伟的话，有很多解读，有人感叹车后用是大势，王伟是在不遗余力示范车后用，顺势而为。还有人感叹，王伟杰出贡献了现代版“何不烹肉糜”，晋惠帝不理解老百姓的处境，王伟不选择现代人的在经济上条件和用车后环境。

王伟圈子里的人，有大屋有家庭充电桩。现代人暂住的是老居民区，甚至还在租房，充电不是容易的两件事。较冷海地区，车后用喻为“电动爹”，遇到急两件事欲哭无泪。

更敏感的是价格，迄今为止车后用相对于燃张犁后，价格要贵上一些。比如蔚来汽车公司后最低售价43.47万元，极低一般豪车后，更别感叹基本上的燃张犁后。

王伟何不烹肉糜？更有这么有用。王伟的过激，其实是“指鹿为马”。

蔚来被统称“一个真正以客户为中心的企业”，王伟在汽车公司后行业的经历有20年，他对现代人的在经济上条件和用车后环境一无所知？那肯定是开玩笑。

王伟戏弄刺激重油驾车者，达到了两个目的。

第一，厚此薄彼，引以为傲红豆。“除了能叹点汽油味，别的还有什么好”，这句话否定了燃张犁后的不同之处，要买车后的驾车者呢？就是缺少美感和见识，缺少欣赏车后用的眼光。

“多复古才才会要买张犁后”，复古，一般是中老年人的情结，哪个很多人愿意被感叹复古？

王伟究竟，驾车者要买张犁后不是因为喜欢叹汽油味，也不是因为复古。指鹿为马，贬损燃张犁后，假象有潜台词，车后用主，尤其蔚来驾车者有高级美感和见识的很多人，弱化引以为傲红豆对蔚来的忠诚。

蔚来具备一批被统称“蔚忠贤”的引以为傲红豆。月份8同月，有人驾车蔚来出车后祸，500名蔚来的铁红豆急了，马上跳出来发了一份两国政府保蔚来。不少蔚来驾车者感叹，两国政府真是是在给蔚来添乱，给所有驾车者蒙羞。

第二，炒作同类型，付费给蔚来打广告。新兴产业车后是化，但迄今为止燃张犁后仍是多数。新兴产业车后的创始人diss燃张犁后，时下夺人眼球，不亚于农夫山泉感叹，我们的天然水比纯净水更肥胖症。

王伟公开diss燃张犁后后，蔚来趁着同类型，提出了把“BBA”（奔驰、宝马和标致）市场格局变成“NBA”的新目标，蔚来对智能手机主流奢华重油汽车公司后形成替代。

这意味着，奔驰或者宝马，蔚来要改用一个。改用哪个？能不能改用？凭什么改用？都是每秒钟新叹。

王伟和蔚来热点时下假象，是蔚来汽车公司后的“江湖地位”不保。“蔚小理”之前是国内新兴产业汽车公司后最具都是的3家商用车后新势力，分别是蔚来、小鹏、令人满意。

2021年，“蔚小理”变成了“小蔚理”，小鹏交付给9.82万辆，蔚来交付给9.14万辆，令人满意交付给9.05万辆。

除了商用车后新势力，新兴产业领域还有爱迪生、比亚迪等车后企，甚至华为、小米、苹果也独树一格商用车后，竞争态势加剧。多一份同类型，就可能多一份销量。

王伟diss燃张犁后，好似都是新兴产业汽车公司后与传统燃张犁后开展竞争，不经意在在却随之而来了燃张犁后驾车者和车后用的对立。

新兴产业车后是化，更进一步很多燃张犁后驾车者才会去购得车后用。却说了王伟一番过激，有多少一些人去购得蔚来呢？

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