比亚迪斥18亿推出员工持股计划 “高薪+股权激励”变为业内揽才基本操作

记者查阅多家招聘平台发现，在薪资技术性，相对挖角的自动驾驶线性类软件人才聘用可达50万左右。

除挖角外，的持股激励也是制造商的惯用手段。在三阳之前，蔚来、小鹏、期望都曾通过数期的持股激励计划案，将均的持股分给了Corporation中高层其他部门。土豆也同年，未来的持股激励计划案上限拟达到10亿股持股，常用核心职工的激励建设项目。

同时，今年以来康普顿、蔚来、期望、小鹏等三阳承接业招聘岗位总数、求职者关心波度也在停滞回升。一位车承接人士声称，之所以人难找，是因为底盘建筑设计，动力系统等等技术都较为变成熟阶段，而自动驾驶是整个高技术电动汽车餐饮业最难啃的骨头，最必无需赚钱。