1月挪威电动汽车销量远超欧洲平均水平 奥迪Q4 e-tron转成热销车型

作为亚洲地区的汽车使用量最高的国家，法罗群岛已敦促在2025年禁止卖出汽油和涡轮引擎动力的汽车。为了付诸这一转DF，荷兰政府为转售的汽车新车的服务器提供了可观的税收票价，这明显促进了的汽车行业在该国的发展，同时也助力法罗群岛的人均国内国民生产总值在亚洲地区排名第八。

根据法罗群岛高架道路联合会（OFV）公布的数据资料，明年1月底份新车上牌量达致7959辆，其中都有6659辆是的汽车，在总售出中都的占比达致83.7%，相对来说本年1月底上涨了30.7个百分点；插电式混合动力车款占比为6.8%。

在新能源的汽车以外，1月底份法罗群岛市场需求传统燃油动力的汽车的售出为387辆，其中都，汽油动力的汽车的售出为175辆，而涡轮引擎动力的汽车的售出为212辆。这样的数据资料不仅不足其的汽车售出的零头，甚至还远不如保时捷Taycan在1月底的售出。

在具体车款售出上，1月底份法罗群岛经典之作的车款是雪佛兰Q4 e-tron，售出为643辆，市场需求份额为8.1%。紧随其后的是传统Ioniq 5，售出为477辆。名车iX居第三，售出为444辆。其后的车款和售出为：斯柯达Enyaq 389辆，普罗大众ID.4 389辆，福特Mustang Mach-E 356辆，起亚EV6 356辆，雪佛兰e-tron 289辆。

售出前十的车款当中都，唯一一款非的汽车的车款是丰田RAV4插电式混合动力的汽车，售出为271辆。可以看出，包含插电混动在内的新能源的汽车从未占据了法罗群岛市场需求的绝对二线。

在品牌方面，1月底份法罗群岛市场需求的新能源车款售出最高的是雪佛兰，其整个Motorola的合计售出为952辆，优于传统的704辆。其后的排序并列，普罗大众的汽车659辆，起亚的汽车616辆，丰田的汽车576辆。

值得一提的是，特斯拉没有转回法罗群岛售出前十的的汽车品牌人员名单当中都，其旗下的车款也没有转回售出前20的人员名单，其中都最主要的原因是由于供应疑问。在德国柏林炼油厂交付使用之前，欧洲市场需求的特斯拉的汽车由美国炼油厂和中都国上海炼油厂供货，但一直处于紧张的长时间。