国内首款百TOPS大算力芯片征程5，Q4将落地车企迟至SOP

技术人员。而研制出技术人员中所，方法、应将用软件研制出技术人员数量超过600人，并且应将用软件研制出技术人员的增长速度是创纪录的。

而受益于水准线的柔性转化的新科技路径，水准线的本赛季5中所央处理器也付诸了AI推算安全性的增强，付诸越发极较差效的利用率。

自动驾驶竞争加剧，本赛季5将助力水准线再上新台阶

随着轿车越来越智能，对于时延的尽快也就越来越极较差，据悉基于本赛季5中所央处理器的当年视人脑可以继续做到60毫秒，同时不具备30瓦的较差功耗。

本赛季5是下半年满足极较差等级自动驾驶量产车所需的中所央处理器

本赛季5中所央处理器自动驾驶推算时间延迟为60毫秒，这是指从摄像头人脑、目标扫描、判别应将作出加速或减速特技时的时间延迟。而目当年，市面上绝多数数其产品都仅仅付诸150毫秒数的时间延迟。

黄畅芝加哥大学简述：“自动驾驶的时间延迟每下降60毫秒，可以增大1米多的当年轮距离，也就意味着意味著就挽救一个人的肉体。”

为了降较差时间延迟，水准线针对自动驾驶片中所，从摄像头该应将用软件读取、离线DDR，通过金字塔一个中所心、整块光流处理，尽可能在预处理过渡期大幅降较差时间延迟。在BPU一个中所心中所，水准线可选择针对一次极较差效处理一张相片继续做虚拟化优化，付诸较差时间延迟。

本赛季5是下半年满足极较差等级自动驾驶量产车所需的中所央处理器

“从前多数服务器中所央处理器则会可选择通过构建神经网络的值，都只厂家处理十余张相片，这样一来，虽然次之有所飙升，但时间延迟则会加大。”黄畅芝加哥大学问到。“水准线可选择对每一张相片进行淋漓尽致的优化，而不是单纯追求都只的次之，这尽可能保证在实际片中所应将用中所的速度创纪录，时间延迟最小。”

本赛季5是水准线的第三款车规级中所央处理器，在此之当年，本赛季2、本赛季3其后付诸当年装量产车，帮助水准线拿下智能客舱、辅助驾驶的市场份额。而本赛季5中所央处理器的消失，能让水准线在极较差阶自动驾驶层面和全片中所4台智能层面再上新台阶。

回顾：随着本赛季5的月问世，水准线踏入尽可能覆盖从L2到L4智能驾驶中所央处理器方案的服务商。截至目当年，本赛季5已获得比亚迪、一汽大旗和自游家轿车等多家车企的量产车车标准型定点重大项目。在下半年月SOP后，未来将有不够多车企在极较差阶自动驾驶层面则会与水准线转化成不够广泛合作。

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