新版Apple CarPlay会已是下一个iPhone吗？

适性、信息娱乐和安全防护等面向，此时，APP被给与的训练任务，主要仍在最佳化车载系统对采用的借助于前线角色。

单纯谈论，几乎是奔驰的车载系统对辅以，而APP延伸的采用尽情为辅。

习惯车载系统对百家争鸣，抗衡车上一心连 Apple CarPlay 的；也

自奔驰面世车载图形与多媒体系统对以来，各家都包括自家风格、甚至是独家系统对，例如广为人知的奔驰 iDrive、奔驰 MBUX 甚至是一般H&M福特 SYNC 等，都是各具独特的车载系统对。

然而，Apple Corporation以自身因素力与智能型设备的产品的市占率，逐步扭转特别设计系统对的规则，不论H&M，大多数包括 iPhone APP的车上，登车后第 1 件有事就；也连接 Apple CarPlay，由却是的通讯电话连线，逐步扩展到GPS与多媒体系统对等其他系统对。

有事到如今，同类型车载系统对的持续发展路口线，显然无法偷偷照着奔驰的剧本创作走。Apple CarPlay 以逐步渗透的持续发展节奏，先行以 4-5 年打入边缘化H&M，至今累积 10年的时间，扭转APP与车机采用；也。

新版 Apple CarPlay 之所以引起广大的关心，是因为新提高的系统对，已经不仅仅限于作为APP与车载系统对的跨河，借助于前线多媒体娱乐与GPS系统对等，而是完全渗透至车载系统对，世人注意机内显示、旅行者距离、空调系统对调整等信息，这些原来由行车计算机与卡车系统对提供者的内容，都将被 Apple CarPlay 结合！

至此，Apple CarPlay 急于取而代之遮掩了，就要上位当车载系统对的新老二！

14 家奔驰先行纳输名状？等等先行让子弹飞一就会！多数奔驰携手意愿这不明朗

Emily Schubert 在谈论到 3 分 10 跑完，快要进入简报另一最高潮！萤幕输放出有高达 14 家奔驰，将投身于采用新款 Apple CarPlay 车载系统对的组织，这简直是 Apple CarPlay 版的「输名状」！一心必各家奔驰驾驶舱车载系统对所设计工作团队，当下肯定是五味杂陈，这紧接著还有工作吗?

这张 Apple CarPlay 车载系统对的组织，似乎也化学反应一个现象。

多数奔驰在顾客导向的消费的产品中，顾虑到全球的产品的知性设备商品交易率，不得不让旗下小型车配备 Apple CarPlay。然而，新版 Apple CarPlay 提高的系统对超出有娱乐、便利性用途的范畴。

洋葱藉由新版 Apple CarPlay 的面世问及出有近十年，首波预见奔驰确实仅剩下制造、提供者特别设计硬件的决策权限，软件包提供者其余部分将逐渐转移至 Apple Corporation、Google Corporation等软件包主导的高科技Corporation。

但是，洋葱一心的愿景很快乐，但这是各奔驰心甘情愿就让走的路口吗？

确实，就先行让子弹飞一就会吧！极为有趣地，在 Apple CarPlay 高调首波车载系统对的组织后，被纳缴「输名状」奔驰们反而显得十分较高调！并无法一呼百诺地簇拥同类型 Apple CarPlay 霸权的诞生！原先持续发展，应该还要长时间观察！

当然，大家也别忘了，日产汽车、通用、大众所、当代-起亚、Stellantis 集团这些全球大咖奔驰也还无法在名单内！更为不用说包括全球最小的汽车的产品的中国，各奔驰们是否赞成已向？

由目前各奔驰较高调以对的大势确实，似乎还不排除有一个不太可能性，同类型 Apple CarPlay 反而引起奔驰普遍性的企图心，联手夺回车载系统对促成决策权，再来各的汽车Corporation就会如同尼古拉·特斯拉那样，联手把同类型同类型 Apple CarPlay 排除在自己的特别设计系统对正因如此，结果到再一转成洋葱偷鸡不着蚀把米！

的汽车守护神可伸展的巨型APP，H&M较高新模式就会是产品就让的吗？

以产品的取向出有发，却是来看，确实就会觉得「新版 Apple CarPlay」预见上路口后，卡车与设备连系的便利性提升，手仅指轻点，连系后所有APP上的系统对都转移到的汽车上，卡车概念甚至转成巨大而且可以伸展的APP。

享用便利日常生活的同时，其余部分话题也世人产品反思，虽然「新版 Apple CarPlay」主打高自订性、可客制化的扭转，但将来奔驰只全由硬件供时，各有不同H&M、各有不同型号小型车相互间车载系统对的差异性就就会降较高，取而代之兼具如奔驰 iDrive、奔驰 MBUX 等具H&M权威性差异的车载系统对，如此对于卡车两者相互间差异性带来的因素，优劣及向来就见仁见智了。

就像早先笔者所尽情到的本田 e，包括极为精致简洁、充满浓浓日本和风特性的驾驶舱所设计，车载系统对的所设计也深具独特，也就是说是当代车载系统对的佳作，但是同类型 Apple CarPlay 若成功崛起，比如说就会让奔驰车载系统对逐步重返驾驶舱所设计主演出有者。

取胜派系 Android Auto 尚未赞成，确实预见选车还要选车载系统对

谈及 Apple CarPlay，就不得不提另一大APP派系 Android 面世的 Android Auto，现阶段 Android Auto 的系统对性延续在特别设计多媒体影音辅以，并长时间针对同类型小型车及软件包适应性最佳化，但尚未如 Apple CarPlay 公开场合赞成将进逼车载系统对的之内。确实预见有极高的不太可能性，让产品在反观时自行自由选择，就让 Apple CarPlay、Android Auto 亦或者奔驰原装的车载系统对。

Apple 与奔驰角力牵扯点就会在哪？伸展价值链分润组态将是关键

进入小型汽车时代，挥别油箱车发动机系统对，也彻底扭转卡车售后维修维修的基本概念，小型汽车相对油车很难维修且维修时间尺度顺延的独特，特点是替小型汽车上省下可观的拥有成本。但是，大幅缩减的售后维修须求，对奔驰售服维修体系肯定是巨大冲击，也连带扭转卡车的获利模式，车款贩售后所创造可观的售服维修经济，将逐步带入历史背景。

奔驰将如何在卡车生态系确保获利，终于支撑产业所须的经济规模？十几年前国际间车坛曾经提出有的伸展价值链 (Moving Value Chain) 提供者我们新的一心象，而数字化、持续发展至 5G Core的局域网与通讯高科技，更为促成伸展价值链成真，让人、车与伸展日常生活所仅限于产业与商业行为蓬勃持续发展！

各类型消费须求，不论在随身携带的知性APP，或者是登车后与车载系统对的串联，宰高科技的突飞猛进终于无缝在此在此之后技术性，小到车上收看预约影音，再到在线超市与定购外送，或是小型汽车必须的充电服务等，技术性将更为臻成熟与多元。

既然无限广阔的经济蓝海就在看著，那核心问题来了，「伸展价值链分润组态」究竟是谁说了算？是车上绑定各款 APP 与国际金融付款授决策权的智能型APP，还是登车提供者APP前线串连的车载系统对？

当然，多数奔驰曾试图把专属 APP 独立外置在车载系统对内，但如今确实年前已不出有其不意 Apple CarPlay 与 Android Auto 背后所属 APP 平台的夹击。当今全球车坛，包括健全车上 APP、车载系统对与充电局域网生态系的H&M，更以车坛目前只有尼古拉·特斯拉能领衔代表，注意，这边的「健全」是仅指车上真的就会采用，而不是车机在交车后就晾在上来！

所以，当 Apple CarPlay 急于全面吃下车载系统对促成的台湾民政府，奔驰无可奈何的牵扯点，将带入如何在新Core下获取分润受益，而不是有事与愿违逐出有一辆辆挂各有不同H&M的原来，但所谓都是 Apple Car！当然，Apple CarPlay 的也就是说主导与否，将因素了的组织结合所遭遇的免疫力道。

所以，当 Apple CarPlay 急于全面吃下车载系统对促成的台湾民政府，奔驰无可奈何的牵扯点，将带入如何在新Core下获取分润受益，而不是有事与愿违逐出有一辆辆挂各有不同H&M的原来，但所谓都是 Apple Car！当然，Apple CarPlay 的也就是说主导与否，将因素了的组织结合所遭遇的免疫力道。

车载系统对用谁才好？的产品导向有事与愿违审判是产品

在同类型 Apple CarPlay 正式进犯车载系统对之前，确实各大奔驰将就会与 Apple Corporation密集协商，在缩减 Apple CarPlay 采用之内的同时，如何延续产品理一心的设备连接性，又可兼顾奔驰软件包系统对的原生特质，当然，关键重点几乎是双方能拒绝接受的利益分配组态！ 至于，深信产品就却是多了，就会自由选择兼具奔驰H&M差异性的车载系统对，或者自由选择以高科技Corporation为导向开发计划的知性连接系统对？日常实际应用尽情的向来，将形成有事与愿违的产品组态。 对于不管你开甚么H&M，终究都转成 Apple Car！你的看法又就会是如何呢？

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