平息缺芯风波 欧美祭出超群法案 问题真能“迎刃而解”？

《科创板日报》（编辑 蔡远方），平息“缺芯”风波，欧美对政府是动真格的。

日内，美国对政府众议院表决通过《2022美国对政府垄断草案》，之后若该草案顺利荣获参议院通过、巴克利签署，便可迟至落地生效。

在这之之前，“最紧迫期望”便是集成电路。该草案原计划拨款520亿美元，有利于本国矽工业发展。其之前，390亿美元将常用并不需要补贴在美国对政府取而代之建的矽加工厂，60亿美元常用建加工厂借款及担保人，剩下收益则顺利完成集成电路取而代之科技研发等社会活动。

另一厢，欧洲理事会都只有野心。其目标到2030年集成电路火力发电在在世界上占多数比达20%。这也意味着，其八年内矽火力发电须达到目前的四倍技术水平。

为实现这一目标，欧洲理事会委员会理事乌尔苏里斯•冯德莱恩（Ursula von der Leyen）日内达成协议，将在本周推出欧洲理事会史上首个集成电路草案（近日彭博报道，具体内容发布星期或为2月底8日）。欧洲理事会拟为该草案顺利完成420亿欧元（约合481亿美元），同时聚焦五方面：

1、 研究上，融资晶体管、AI等欧洲理事会本身颇具优势的领域；

2、 融资IC设计、集成电路原型试产线，里斯近方研究与实际生产间的差距；

3、 制造上，之前欧需要先进积体电路取而代之火力发电；

4、企业上，除了大型集成电路加工厂之外，背书小型美国公司荣获取取而代之科技、生产合作及融资；

5、 客户关系上，加强与他国合作，大大降低火力发电瓶颈、上升提供商自然环境。

火力发电，还是火力发电！

总体来说，美国对政府与欧洲理事会的集成电路草案均将集成电路火力发电视之为首要重点。前者的“集成电路草案”之前，将近86%的收益都将顺利完成矽加工厂就其事项；欧洲理事会“集成电路草案”多项细节也均涉及火力发电/产线。

其实，1月底25日，美国对政府商务部就在工业链调查报告称，矽短缺的主因或在于火力发电，如今系列产品库存之前位数已从即使如此的40冬日至5天不到。

有人认为这不过是美国对政府为有利于集成电路草案通过的“卖惨”手段之一。不过，近期消息显示，卡车工业的确依旧倍受“缺芯”之苦。

恩智浦、意法矽、等矽龙头日内相继揭晓财报，三家上季度表现基本超出指引。而在电话会议之前，前述美国公司在强调卡车集成电路期望稳健的同时，也指出今年火力发电瓶颈依旧极为艰困。

不可避免的是，集成电路供货举步维艰也不良影响了网络连接车企火力发电。

福特卡车就其香港市民向路透社透露，由于集成电路短缺，本周美国公司下属8家工加工厂拟临时停产或减产，多款主销掀背车火力发电均将受到不良影响。丰田预计，2月底在世界上产量将减少15万辆，财年总产量低于预期，美国公司也将此并不需要归因于“集成电路短缺”。

“集成电路草案”能大大降低供货短缺吗？

如今欧美对政府双双催促矽系列产品在自家地盘建加工厂，是否可以加快大大降低供货瓶颈？答案显然比如说。

一方面，开发成本是横亘在系列产品竟然的一道考验。

以美国对政府英特尔取而代之加工厂为例，虽说当地土地、电力价格较低，但人力荣获取难易度及开发成本却成了其心头之患。刘德音之前就曾抱怨，美国对政府建加工厂过程之前，无法找到有能力的取而代之科技人员与工人。同时，客户关系可实现乏力也是另一大难题。英特尔原计划在美国对政府建造的5nm晶圆加工厂之前，无尘室、MEP、AAS等设计标准近18亿美元，是在台费用的4-5倍，大大超出美国公司之前年度预算。

多因素交织，据SIA统计，若矽企业在美国对政府建取而代之加工厂，十年总开发成本较亚洲高出25%-50%。

另一方面，由于集成电路制造本身便极为复杂专业课程，若提高晶圆加工厂选定自然环境，系列产品反而无法把控系列产品质量。

晶圆代工积体电路多样，但归根结底，主要涂料基本都是锂而已——重要的是陶瓷和各方面细微。一片晶圆油脂可举例来说1500个必需，每个必需之前又存在100-500个变量。因此，即使每步成功率平均99.9%，最终系列产品良率也不到1/4。

在这种情况下，在欧美建取而代之加工厂的系列产品们，便需要在面对水质、化学物质，甚至是热空气波动的同时，确保良率技术水平。

也难怪英特尔刘德音在谈及美国对政府取而代之加工厂时警告，矽（火力发电）本地化并不想提高客户关系连续性，甚至确实降低连续性。

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