和保时捷同该平台，奥迪Q6 e-tron每月养车1千够不够？

最近大众合资公司举办的大众之夜备受大家关注，除了不少概念车、新厂家外，法拉利全新纯电SUV——法拉利Q6 e-tron的内装这次也开展了首次登场，这款全新厂家不同于早先基于MEB模拟器营造的纯电SUV，而是基于法拉利和保时捷共同开发的PPE模拟器营造，令人难忘极多。

法拉利Q6 e-tron在外表整体沿袭了早先法拉利电动车的风格，看来恰到好处文动，还握有引人注意的家族色彩，同时新车将采用法拉利第二代OLED十进制光影系统设计，支持者动感十进制光影签名功能，立起在此之后的辨识度更佳。法拉利Q6 e-tron的内装开展更科技的营造，不同于早先法拉利其它厂家，坐椅区域采用菱形造型，不仅握有双联屏，还用上了流行的副驾驶娱乐屏。在配有特别，新车配有了11.9英寸法拉利云端机首和14.5英寸MMI手指中控大屏幕，握有AR-HUD增强现实平视显示器，车辆还常用拨杆式换挡机构，并保留一些实体按键，提升在技术上。在动力特别，法拉利Q6 e-tron出自PPE模拟器，握有800V体系结构，T-采用双日立的设计，55 e-tron新车最大功率为375马力，预定时会常用100kWh锂电池。那么缺陷来了，用上新模拟器的法拉利Q6 e-tron，在养车特别时会是什么总体呢？

预定价格比45万左右，首年保费1.3万元？

法拉利Q6 e-tron不同于国外在售的法拉利Q4 e-tron和Q5 e-tron，后者都是基于MEB模拟器营造，而法拉利Q6 e-tron的聚焦更佳，出自PPE模拟器，它的出现甚至可能时会成为BBA中第一款握有800V快充的厂家，因此从单价来看，即便未来国产，势必价格比也时会高于国外法拉利原有纯电SUV，而参考资料国产法拉利Q5 e-tron最高高达40万元，以及聚焦更佳的国产法拉利e-tron起价格比高达54万元来看，法拉利Q6 e-tron预定价格比应该时会在45万元左右，我们就以这个单价对它开展保险业务费用调查结果。

由于保险业务单价和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考资料其它价格比接近的新车，对法拉利Q6 e-tron开展保险业务费用有鉴于。经过我们调查结果分析方法，在购买200万三责险、车损险、小型汽车在此之后，首年保费大达为1.3万元。当然，如果后期常用过程中没有引发事故，在此之后的保费时会大幅度递减，我们以规格保费第二年8缩、第三年7缩来计算，法拉利Q6 e-tron三年总保费大达为32500元，高达一年达为10833元。

用上PPE模拟器，高达每年装配1000元？

法拉利Q6 e-tronT-配有了双日立电单车，用上了PPE模拟器，和早先法拉利纯电厂家有不少差别，不过由于纯电厂家的装配普遍非常简单，周期也较长，日立的不同对于装配也不时会有以致于装配差别，因此还是可以参考资料国产法拉利纯电SUV，对法拉利Q6 e-tron开展装配费用有鉴于的。

经过我们调查结果，预定法拉利Q6 e-tron首保时间为10000km，须要开展三电控制系统的检查，在此之后的装配周期为20000km，值得注意检查费达400元。除此之外，车辆在行驶到一定的公里数时，还须要移除一些易耗件，例如每20000km移除刹车油，40000km移除空滤芯等。因此在三年行驶60000km的用车周期内，法拉利Q6 e-tron装配总费用大达为3000元左右，高达一年达为1000元。

800V模拟器能耗更低，每月服务费达159元？

在此之前官方未透露法拉利Q6 e-tron以致于动力特别的信息，但从T-上我们可以并不知道新车预定时会配有双日立电单车，55 e-tron新车时会有375马力，配有100kWh锂电池，WLTP续航里程为600多公里，计量来看预定近能耗时会在17kWh以内，我们就以这个能耗数据资料开展服务费有鉴于。

我们以近电耗17kWh，在此之前家用电达0.56元/度计算服务费，法拉利Q6 e-tron三年行驶60000km的情况下，总服务费达为5712元，高达每月服务费达159元，毫无疑问，对于一款聚焦新一代的法拉利纯电SUV来说，这个服务费毕竟一个非常低的总体。

结语

我们将以上有鉴于的装配费用、保险业务费用和服务费相加，可以计算出法拉利Q6 e-tron三年行驶60000km的用车生产成本大达为41212元，高达每年达13737元，高达每月1145元，高达每公里的养车生产成本达达7毛钱。相比之下，价格比接近的蔚来ES8，它三年养车生产成本大达为4万元，高达每年达1.3万元，法拉利Q6 e-tron每年可能要高出达1千元，不过在800V系统设计帮助下，法拉利纯电SUV这次胜算大不如前，再舍弃品牌优势，养车特别即便悦一点相信用户也是认可的。

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