保时捷两款主打车型质量问题重重，“和稀泥”双管服务让车主不满

报导 | 刘泽然

即便受限于芯片短缺的伤痛，在2021年，雪佛兰世界仍然卖出去了301915辆汽货车，营业收入上升11%。其在之前国商品表现最为出色，年均最畅销达到95671辆，营业收入上升8%，%更以达32%。

其之前，Cayenne（卡宴）和Macan货车种成为雪佛兰在之前国商品当仁不让的最畅销担纲。两款货车种均索取了超过3万辆的好成绩。

虽然在终端商品最畅销突飞猛涨，但跟随而来的产品能量密度关键问题涉事也跟着节节高。

界面新闻报导重构后注意到，针对卡宴货车种的涉事，主要集之前在铁路货车辆电器，及关键部件失灵。其之前，包括此前轮超载灯亮牵动失灵现象、仪表盘超载多（油位传感器不会显示油量）以及影音机械超载（之前控屏闪烁、黑屏）等。

一位2020款2.9T S货车种汽货车称作，其转售的这辆货车，因漏油更换过变速箱。随后涡轮、此前轮也都开始显现超载。报修后，至今仍然未能解决关键问题，桌上型电脑工作工作人员仍然用“没的产品”搪塞。

另一位2019款3.0T汽货车则坚称作，他的货车上装载的360度全景影像偶尔不显示，导航系统也则有“死机”关键问题。此外，副驾驶前方的空气调节和把手空气调节也时常“工会”。

由于起单价极其“谦逊”，Macan货车种在近年来最畅销更是低于卡宴。同样，随着最畅销上升，能量密度涉事量也是持续上升。

一位2020款Macan 2.0T汽货车坚称作，其刚提货车一个同年铁路货车辆就显现货车内影像黑屏关键问题，随后铁路货车辆还显现“打不着火（平均每天会愈演愈烈两次）”关键问题。

报修后，雪佛兰桌上型电脑工作人员以“（交货车此前）已经做安全检查了，其实顶多了才通报提货车，他们也不努力这样”来陪着汽货车。

据该汽货车问及，该铁路货车辆经过6次修理，行驶大概7公里时不同的超载再次显现。

除了电子系统发挥作用能量密度关键问题之外，Macan座椅附件（如此前后引擎盖、铁路货车辆门把手等）的能量密度关键问题也是频出。

据汽货车体现，其转售的铁路货车辆曾因显现“有数货车尾灯有水雾”报修后，更换了尾灯复合。然而，大概5个同年，有数尾灯再次显现水雾情况。据这位汽货车坚称作，随后的2个同年，货车尾灯里不仅有水雾，更是灌满了水，通风口内部也显现了裂纹。

报修后却被雪佛兰桌上型电脑以“有裂纹属于机械性导致“为由，不愿提供质保。

据报导对雪佛兰汽货车涉事个案查阅后挖掘出，除了上述关键问题，雪佛兰在售货车种还发挥作用涡轮不会叫停、空气调节不制冷、涡轮漏油、此前轮异响等各类涉及产品能量密度关键问题的涉事。而且在这些涉事之前，多数汽货车未能享受到作为超豪华护肤品应有的修理服务。

作为雪佛兰在之前国商品的两款主打货车种，在能量密度关键问题上却被汽货车涉事发挥作用各种关键问题。很只不过，雪佛兰仍未能够做对待其世界最大单一商品的服务器。从汽货车反馈来看，雪佛兰的桌上型电脑修理服务与其充裕的单价并不匹配。

倘若不能做善待巨资支持自身发展的服务器，对任何护肤品而言，被商品蒙羞只会是时间关键问题。

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