重庆“汽车圈内最牛打工人”，造车黄了

乡车企武汉中所心镇股份两兄弟了缘分。在投资额的机构的社会活动个人经历，帮助罗冠宏对资产圈的游戏玩法有了更是多的了解到，这也为他创办人ELMS以及用光速将后者送到伦敦证券交易所远因了就此。

就在部分人以为，罗冠宏会避开车也业时，2019年，他以SF MOTORS监督总经理的身份仍要步出。

部分人毕竟对SF MOTORS很险恶，但如果说它是中所心镇股份于2016年在美国政府所设的专注采购电动车分一些公司，想见不少很多人恍然大悟，其是罗冠宏的“全家人”企业。

无巧不成书，2019年5月底，罗冠宏推荐原统一标准母公司高管James Taylor担任上述一些公司的CEO，而后者也是ELMS的建立者之一。

罗冠宏虽然在投资额圈混得风生水起，但作为在车也的新产品摸爬滚打20多年的“传奇人物”，他仍然对车也的新产品毕竟一般来说的情结。

彼时，无论是中所国还是美国政府的新产品，新兴产业随之而来再加。基于对车也业的理解和预判，他认为企业家就在此时。所以，当他看得见SF MOTORS购入在美的电动车的工厂EVAP时，几天后断然拒绝James Taylor用这座的工厂自己企业家。

这座总价值1.45亿美元的的工厂被选为发生变化罗冠宏人生抛物线的起点。

要腊就要腊一票大的，而且因在投资额圈的社会活动个人经历，罗冠宏深知的机构和投资额很多人因为经营管理制作团队而阻碍对企业家一些公司的评判。ELMS更是名之初，罗冠宏和James Taylor借助各自在美车也单单版界的阻碍力和关系，乡间谋划。

ELMS招股书推断，一些公司核心成员均有统一标准、福特车也等传统车企跨国企业的社会活动文化背景，其中所对于投资额人而言，这些可爱的；也比任何言行都要有吸引力和确实。据悉，ELMS曾经的二期工程制造副总裁Preen Cheiran是罗冠宏在咸阳福特车也的老同事。

ELMS经营管理制作团队 图片比如说：招股书 除了谋划，罗冠宏基于曾经在保险业圈的社会活动个人经历，实是资产之道。一个婉转的主人翁对企业家一些公司，尤其是电动车一些公司有多么举足轻重。

在ELMS创办人之初，罗冠宏基于美国政府的新产品的实际可能会，将前者的定位放在了电动私家车层面。2021年系统性数据推断，美国政府车也零售商量榜首中所，优异成绩车型之外为面包车。

与此同时，罗冠宏还打单单了攻克“仍要一公里载货”的种概念，不仅捉住了消费痛点，且据闻资产的新产品的“心里”，加上新兴产业北坡的航天器，电动私家车毫无疑问是一个极具商业价值和吸引力的主人翁。

足见至连骗局高盛都来“助阵”，称罗冠宏的ELMS将是爱迪生的劲敌。

叁

无论是中置还是一些公司的推进和扩大，都必须庞大的经费来支撑，罗冠宏知道车也是两门烧钱的做生意。

如何更是全盘地让主人翁在投资额人中所间合上，自始而到手投资额，就被选为罗冠宏此后社会活动的重中所之重。

“海内绝学唯快不破”，这句话也值得注意适用于罗冠宏中置。

为了推进车也的该公司，ELMS为了让从中所国单独销往ND中所心镇未装配的集装箱车，然后在位于伊利诺伊州的EVAP的工厂进行时制造，仍要引领美国政府的新产品进行时零售商，近似于贴牌采购的方式而。该一些公司蓝图推单单的第一款主打新产品是和城市集装箱商用车，充电2小时能行走200英里，可装载170立方英尺货物，$2.5万美元。

在罗冠宏和制作团队的多番操作下，ELMS备受美投资额的新产品追捧。更是名一年即该公司，而且还是在无新产品换装的只能，这无论是对于美国政府中置铁西街道还是亚太地区而言都是个“传奇人物”。

与此同时，“明尼阿波利斯传奇人物”对新兴产业车也的新产品的推论不算得不“梦魇”，在ELMS着急登陆资产的新产品正要，爱迪生成交量在2020年上升逾730%，彼时投资额圈对新兴产业车也的热情空前绝后高涨。

资产的新产品单单天国，企业家一年的罗冠宏随着ELMS月底伦敦证券交易所，其身价利润也随之暴涨。

ELMS该公司后，罗冠宏未曾停下步伐，且加速通过各种渠道“高价”并宣传“仍要一公里载货”种概念。

2021年3月底，ELMS对外月底底，到手了4.5万份交货，并最终于年末开始采购。2021年10月底，其还和龙岩时代达成在电量零售商的合作关系条款，同时，ELMS还告知，双方自始在研究成果是否要在美国政府设立合伙的工厂采购电量。

ELMS的一系列措施无一不告知单单，“论中置，我们是坦诚的”。

2021月底，其忽然事后，由于供应链上的约束，ELMS大大提高产能尽可能，自始8月底将月份产值尽可能大大提高至1000辆后，11月底，其自始续将这一进制降至300-500辆，交货在2022年第一季度交付，但时至今日，仍未看得见新产品。

即以后完美如何甜美，但无核心技术、新产品研制单单和创新支撑的现实，短短几个月底以后让骨感的ELMS原形毕露。

罗冠宏的“不幸”才那时候。今年年初，一些公司已对总经理长罗冠宏和CEO James Taylor以远低于的新产品的价格转售ELMS股份事宜落幕调查报告，且四人已请辞。

不过ELMS的可能会年中所急转直下，即以后裁员24%，仍必须“挽救”经费终告用光的这家企业家一些公司，今年5月底底，ELMS发来“信号”，如果必须融到更是多经费，一些公司经费将在6月底用光。如今月底底破产单单卖的ELMS，还在放弃SEC的调查报告，被调查报告事宜之外是否符合伦敦证券交易所该公司游戏规则等。

截至美北星期6月底24日股份，ELMS 报收0.091美元，距离千分之已缩水99%，已不值不收。

有的新产品高盛称，“ELMS的受挫是对电动车草创一些公司的现实检验。”婉转的主人翁和可爱的PPT是原本吸引资产的工具，但必须给投资额者有钱人、走不单单PPT的主人翁，必将遭到的新产品和投资额者的抛弃。

主人翁易说，车难造。倒下的ELMS不是第一个，也不是仍要一个。只是今日的“传奇人物”罗冠宏让人多少有些唏嘘。

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