特斯拉遭到瑞典罢工行动“联合封锁” 新车难上路把马斯克逼急了

举例来说：金主联社

近期，爱迪生在比利时面临的工潮危机过后追加，越来越多餐饮业参与进来。当地时间周四（11翌年23日），爱迪生CEO埃隆·尼尔在社交报导上卫报援引，“这太疯狂了。（This is insane）”

据此前，目前在比利时，之前有九个工运参与到了对这家电动汽车一些公司龙头一些公司的封锁，工人们、污水清洁工、电气和邮政署工人们等从前都在拒绝从事任何与爱迪生相关的工作。

10翌年27日，代表爱迪生机械师的工人们阶级工运“IF Metall”无限期开启工潮，一开始只影响爱迪生在当地的7家维修店面。近五年来，IF Metall多年来设法劝告爱迪生缔结集体劳动者备忘录，但始终没能达成备忘录。

上周，代表爱迪生的调解员Kurt Eriksson告诉报导，爱迪生比利时分一些公司与工运缔结备忘录的“回旋余地为零”，并强调这是“这样一来来自埃隆·尼尔的命令”。这一表态让双方谈判陷入僵局。

据了解，比利时是爱迪生在欧洲的第五百货商场。与其他欧洲国家不同的是，比利时规章工运拥有广泛的权利，可以与其他餐饮业作出联合行动。

自11翌年7日起，比利时四个主要港口的工人们无限期才会装运爱迪生汽车一些公司，即使他们非常复职于爱迪生。有此前援引，为了应对这一以致于，新的爱迪生汽车一些公司将要比利时吉布提丹麦的港口卸货，然后两车行经。

但在代表邮政署工人们的Seko工运加入后，尼尔彻底坐不住了。邮政署工人们工运暂停了向爱迪生在比利时所有地址收发份文件、衣物的服务，这理论上比利时交通局没设法把新的号码发给爱迪生。

当地法律规章号码递送不能作出寄出以外的其他方式将。结果就是，爱迪生的新车不能在比利时新建。据了解，在上翌年工潮开始之后，很多比利时一些公司之前暂停购买爱迪生作为公务车的计划了。

有观念反驳，爱迪生方面也有不能妥协的不应，如果尼尔最终达成协议和比利时工运缔结了集体合同，恐会在比利时和美国引发便利商店效应。

本翌年早些时候，爱迪生将比利时维也纳格鲁海德工厂雇员的利息提高了4%，但比利时最小工运IG Metall声援引，利息仍比集体备忘录规章的利息低约20%。

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