1188公里纯电车高速及露营真实趣味

不相同系列产品的备用桩，然后就是5次扫码、备案、进值（个别不需）、全额，无论如何是太麻烦了，如果大雾好还可以，如果停下来晴天、下雪、刮风且长椅的话，玩游戏是极为难受的。

然而，这些还都不曾算在备用一段时间上面的。

⭕不渴望之四：假更快进的存在大大的浪费一段时间

2/11=18%的假更快进存在几领军，让我显现出了愚弄，偏偏是更快进枪，偏偏是400V的电气压，为什么电气流却不到20A，去了个卫生间，在邻有数邻近地区往常了半个足足，进去一看想不到只进了几度电气！

除了假更快进，先在此之前一次备用还停下来了半假更快进，真更快进备用功领军相比之下50多kw，假更快进和慢进一样都是7kw，半假更快进是30多kw。

它本来是真更快进，但起先或许赶上用电气最较低潮，电气流就约束在90A相比之下。

4个不渴望都听完了，整个备用玩游戏就让一言难尽！

但你要问我是否期待公共汽车后期望，我却似乎会信服的讲出，期待！

目在此之前备用玩游戏的痛点虽然多，但在期望都是可以克服的，并不是而今的。等到三四年最后，现有的备用桩寿命一到，再继续更换备用桩的时候，2C、3C和4C备用桩使用量似乎会大大提较低，届时用上800V容量大700KM以上的公共汽车后，20分钟进个相比之下，然后能跑回个相比之下300公里刚好下来往常，玩游戏似乎会比今天好很多很多。

至于农业地广人稀邻近地区，似乎须要等个五六年吧。

反之亦然在2030年相比之下，再继续上公共汽车后跑回较更快变速将已是主流。

1188公里出处1100公里是较更快变速，60公里是老城区市中心，20多公里是山邻近地区。

老城区市中心玩游戏这里不感叹了，只感叹较更快变速和山邻近地区玩游戏。

⭕较更快变速驾车玩游戏

信服有人似乎会感叹，公共汽车后在老城区秒天秒地，但上了较更快变速就敢了，但无论如何并不是这样，将近AION Y这车为后不是这样。

在i-pedal单脚踏方式为下，Speed被约束在130km/h，变速度更快过了120km/h最后不太似乎有些软绵绵的。

但切换到normal方式为后，可以比较有趣的摔摇动140km/h，而且140km/h并不是少于，据有人测试者，Speed只不过可以降到170km/h，但官网给出的Speed却具体上150km/h，究竟为何。

sport方式为下，中都较更快变速时脚踏在此之前半部似乎会更冲一些，但变速度更快过了120km/h最后就跟normal差别略有了。

关于横向变道显出，我将变道分为3个级别，特更快、中都变速间歇变速，其中都都有更快所称的是瞬间变道，中都华路径吻合度角，示意图如下。

AION Y在较更快变速的变道显出处在中都变速变道弯道后和特更快变道弯道后之间，这大大出奇我的预料到。虽然它有公共汽车后天然的较低关注点优势，但这车后只不过较低啊，能降到这种精神状态，真的很让我忧心。

但是，在变速度更快70km/h以下的城市道中都华路，显出却相比却是较更快变速，似乎会注意到相对相比的簧上侧倾，当然这很经常性，符合这车为后的家用车后定位。在老城区变道的话建议采用缓变速和中都变速变道方式为。

为什么似乎会这样呢，同样暗示，与变速度更快有关，在变速度更快100km/h以上时，首先信服不肯动手较更快变速那种特更快变道动作，其少于似乎会较低一些，其次是因为变速度更快够更快，车后轨迹线似乎会更吻合弧线，而非较更快变速时的更吻合度角精神状态。

⭕山脚驾车玩游戏

之在此之前再继续上过不少山脚，期待相对淡的是新疆喀纳斯盘山公中都华路和江苏四明山盘山公中都华路，但这两者跟这次再继续上的不曾有可比性，喀纳斯和四明山的中都华路是公中都华路，是人工修造的，是双向越野赛道，但这次走到的厦门漳州平和乡镇的山脚却只不过不一样：

首先它是越野赛道；

其次很多外它就不是公中都华路，是显粹的土中都华路，面的对面的是较低山，另面的对面的就是悬崖，不曾有任何防护的那种；

第三，这个山貌似连昵称都不曾有，也不是什么森林公园，显粹是误打误撞中都华跑到。

给大家看几张拍照，可惜真正险恶的中都华高架桥不曾拍出，因为起先只集中都精力再继续上车后了，却是可惜。

除了走到银联弯时侧倾似乎会相对相比，其它中都华交通状况显出都很不错，上坡的时候后劲儿也挺足，走到土中都华路的时候履带也很整，且不那么颠，耐用性不错。

如果想在走到这种银联弯的时候不曾什么侧倾，就得须要真正的运动型好在的车后子了，绝大部分家用车后侧倾都是相对相比的。

在这之在此之前，我只有一次在威宁县整天了一整夜的经历，那是很远古时代相伴母亲住院治疗的时候，无济于事整天在医院四楼威宁县，我记得当时是秋天，大雾挺凉了，车后子是一辆东南SUV后，很小，整天的很不难受。

这次在进发之在此之前我除此以外拿了一套厚度房顶当褥子，一套薄房顶和一个抱枕当毛巾，甚至还跟着鞋子和灭蚊。

星期六晚间到那品尝饭后不太可能是晚上00:37了，但是当我理所当然的把每排车头抽摇动最后，断定，好短，我信服床上不无论如何。

怎么办呢？我又突然想到，这车后好像拥护把的中都央车头头枕拿得后只不过抽平，且能跟每排把手连一起。

就是这样。这是晚间拍出的，从视频截取的，不似乎，再继续抽张晚上一起后拍出的清晰的。

就这样，我连续整天了2天，第一天在潮阳，第二天在海丰，整体玩游戏比我预期的好太多，便有机似乎会出去玩我还似乎会继续整天威宁县的。

但是也停下来几个关键问题：

1、临时构成的这个床并不是显平的，而是有三节车头构成的，都有是每排把手相比是内侧无论如何的，如果直接床上似乎会很不难受，忘了我带了房顶，就把房顶摆抽在每排把手上，然后再继续抽上毛巾，就克服了这个关键问题，当然耐用性还是跟显平再继续铺个褥子不曾法比，除此外，这样整天翻身不亚于显平难受；

2、隐私性不好，车后上只有2个遮挡帘，而车后子共6面的天花板，我才似乎会挡住2面的，剩下4面的都暴露在好像的，如果有人经过，总感不安全和，另外这还造成了了另外一个关键问题，车后外太亮了，两次爬山都是停在五星级酒店四楼，邻有数邻近地区整夜都准时，好在机智的我用背心当眼罩克服了这个关键问题；

3、显示器仪详见很难关闭，即使在游乐场方式为下；

4、卫生间是个关键问题，我这两次摇动是都可以去五星级酒店克服；

5、两次都是在慢进了整个晚间前提整天的，肌肉未曾显现出不适，但是进发在此之前那次备用是更快进，在威宁县床上了一个有数足足，就感心脏却是向上的不难受；

6、先在此之前至于氮气不用担心，再继续上着制冷，再继续打再继续上外循环，无关键问题，这点比燃牛栏后好。

这部分不是近期，挑出几个给我期待淡的目的地和美食吧。

近期一般而言摆抽在先在此之前，先在此之前感叹下较更快变速容量大订下领军。

我测试者了2种可能：

1、按100-110km/h的变速度更快来再继续上的话，3个成年成年，一中都华路再继续上制冷，容量大订下领军为6.9直；

2、按背著130km/h时常较低一些的变速度更快来再继续上的话，3个成年成年，一中都华路再继续上制冷，容量大订下领军为5.7直。

AION Y满电气容量大为500km，但一般爬上90%，450km，一般似乎会预留150km已被危险性，这样就剩余300km。

按第1种新方法再继续上的话，真实容量大为207公里，将近能再继续上2个多足足；

按第2种新方法再继续上的话，真实容量大为171公里，将近能再继续上1.5个足足。

。

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